探伤中遇钢轨焊补时，执机人员必须“站停看波”在保持水量充足的情况下，探伤灵敏度应提高（）。

金相也可通过扫描电子显微镜、透射电子显微镜直接获得，他们主要是用来观察材料的位错，放大倍数一般为（）倍。

由于各种试件的结构、质量要求不同，可能缺陷的（）不一样，因而探测面可能是试件的所有面，也可能是其中的几个面，甚至只有一个可探测面。

在超声波探伤中当工件声衰减很小、试件的厚度较大时，如果重复频率过高，仪器可能会产生（）

通用仪器对焊补层的下核伤是以核伤最高反射回波的80%再增益12dB作为校对灵敏度，以最大回波显示的刻度来确定（）。

核对轨头剥离层下的伤损一般采用（）。

当脱碳层或显微组织初检结果不合格时，应在（）两支钢轨上取样复验，如两个复验样的复验结果都符合要求，则该批其余的钢轨可以验收。

根据接头钢轨下颚裂纹形成的原因，可知其具有从（）逐步扩展的特点。

探伤中对工件材料的（）有一定的要求。

探伤工艺流程中探伤技术规范主要指的是（）