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A.电动化
B.共享化
C.智能化
D.高端化
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.250km
B.300km
C.350km
D.400km
A.500V
B.1000V
C.1500V
D.2000V
最新试题
在车载充电状态下,检测动力电池低压唤醒信号电压,应为()V。
动力电池轻微故障属于()。
北汽电动车动力电池内部PTC电加热结构布局,其中动力电池组分为上下两层,下层4组,上册3组,PTC加热膜为四个,上层一个,下层3个,所有PTC加热膜采用()方式。
永磁同步电机由定子、转子、绕组、铁芯和永磁体等部件构成。()采用叠片结构以减小驱动电机运行时的铁耗。
当动力电池管理系统监测到点火开关的高压上电信号(Key-ST信号),即WAKE UP信号后,系统首先闭合B-继电器,由于电动机是感性负载,为防止过大的电流冲击,B-继电器闭合后即闭合预充继电器进入预充电状态;当预充电容两端电压达到母线电压的()时,立即闭合B+继电器并断开预充继电器进入放电模式。
BMS热管理系统通过电池温度传感器检测到电池温度上升至()时,将这个信息通过数据总线发送至整车管理系统VCU,VCU启动冷却水泵及散热器电子扇,冷却水泵将动力电池中的高温冷却液抽吸至前部散热器,通过电子扇和空气交换的方式将热量散入大气中。
关于驱动电机调速系统,其温度异常能影响驱动电机的功率输出,除了驱动电机温度传感器能检测到温度异常,还有()能检测到温度异常。
同一规格的电池有相同的最佳放电率,由于()的不一致,不同电池的最佳放电电流就不同,放电深度也不同。
下列不属于新能源汽车驱动电机常见故障的是()。
动力电池端电压的一致性变差主要受负载及()影响。