对于那些会因突发性运行故障而导致险情的设备和技术系统。公司应当在安全管理体系中制定有关程序,以()。
Ⅰ.标明那些会因突发性运行故障而导致险情的设备和技术系统;
Ⅱ.提供旨在提高这些设备和系统可靠性的具体措施;
Ⅲ.提供对备用装置及设备或非连续使用的技术系统的定期测试的措施;
Ⅳ.检查和措施应当纳入船舶的日常操作性维护。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
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《国际卫生条例》规定,如果根据公共卫生危害的事实和证据发现船舶舱内存在着()主管当局应当认为该交通工具受染,并可对交通工具进行消毒、除污、除虫或灭鼠。
Ⅰ.临床迹象;
Ⅱ.临床症状;
Ⅲ.感染;
Ⅳ.污染源。
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
系统风险评估是以实现系统安全为目的,运用安全系统工程原理和方法(),从而为制定防范措施和管理决策提供科学依据。
Ⅰ.对系统中存在的风险因素进行辨识;
Ⅱ.对系统中存在的风险因素进行分析;
Ⅲ.判断系统发生事故、职业危害的可能性;
Ⅳ.判断系统发生事故、职业危害的可能性及其严重程度。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.货物绑扎
B.海图改正
C.关闭舱盖
D.装卸危险货物
根据ISM规则,公司应当保证()。
Ⅰ.为船舶配备合格、持证并健康的船员;
Ⅱ.新聘人员和新调至该岗位人员适当熟悉其职责;
Ⅲ.与安全管理体系有关的所有人员对有关规定、规则和指南有充分的理解;
Ⅳ.使船上人员借此能够获得以一种工作语言或他们懂得的其他语言书写的有关安全管理体系的信息。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.操作性
B.ISM规则符合性
C.海事劳工标准
D.船舶卫生状况
根据IMO的“港口国监督程序”,PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告,并标明()。
Ⅰ.检查结果;
Ⅱ.船舶在PSC检查现场纠正的缺陷;
Ⅲ.船长、船东或经营人应采取的纠正措施;
Ⅳ.港口国检察官对缺陷纠正的建议。
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.0.05mg/l
B.0.08mg/l
C.0.25mg/l
D.0.50mg/l
A.尽管允许例外,但在任何7天内的休息时间不得少于70小时
B.每周休息时间的例外,不应超过连续两个星期
C.在船上连续两次例外时间的间隔不应少于该例外持续时间的两倍
D.任何24小时内最少10小时的休息时间可以分成为不超过3个时间段,其中一段至少为6个小时,而另外两个时间段均不应少于2个小时
根据STCW公约马尼拉修正案的规定,当船舶()时,缔约国监督官员可对船员的值班能力是否满足公约要求进行评估。
Ⅰ.发生碰撞、搁浅或触礁;
Ⅱ.在航行、锚泊或停泊时违反国际公约非法排放污染物;
Ⅲ.被以不稳定或不安全方式操纵;
Ⅳ.出现货损货差。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.机舱
B.起居场所
C.驾驶室
D.船长室
最新试题
船舶通风管系主要对()舱室通风。
内河散装运输甲板驳装运散货时,较一般船舶具有更大的()。
集装箱船在横风作用下,以静稳性曲线上求得的静倾角应不大于干舷甲板入水角,且不超过()。
全球卫星定位系统(GPS)设备使用时应选择合适的运动状态,定点定位时,工作状态置于()。
()不得与食糖、氧化物或酸盐等同舱装载。
甲板装箱数的多少,与集装箱船的稳性有直接关系。一般,甲板装箱数应占全船装箱数的()。
()可用于冲洗甲板、锚链。
忌潮湿的货物不能与散发水分的货物(谷物、木材、水果和矿石等)()装载。
通常,散装货物装满船舱以后,经过航行往往在上部空余出约占()的体积。
在船舶发生海损事故而是舱室进水时,()可作为辅助排水设备进行排水。