A、船尾会先偏离浅滩,造成偏航
B、船首和船尾会同时偏离浅滩,不会造成偏航
C、船首和船尾会同时靠向浅滩,造成搁浅的危险
D、船首会先偏离浅滩,造成偏航
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A、沿岸港、海口港、内陆港
B、河口港、海湾港、内陆港
C、沿岸港、海湾港、内河港
D、河口港、海口港、内河港
A、2小时以上
B、二次
C、1小时以上
D、一次
A、10%~15%
B、15%~25%
C、25%以上
D、不足10%
A、90%以上
B、75%~90%
C、60%~75%
D、60%以下
A、对辨别桅灯有影响,辨别舷灯没有影响
B、对辨别舷灯有影响
C、对辨别桅灯有影响
D、对辨别桅灯和舷灯都没有影响
A、越大;降低
B、越小;增加
C、越小;降低
D、越大;增加
A、反比;快;小
B、反比;快;大
C、正比;慢;小
D、正比;慢;大
A、大,容易
B、小,困难
C、大,困难
D、视船舶类型而定
A、船舶的长度与速度的比值
B、船舶的速度与长度的比值
C、船舶的宽度与速度的比值
D、船舶的速度与宽度的比值
A、安全航速
B、兼顾安全和交通效率的航速
C、保持船舶有序航行的航速
D、以上都是
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最新试题
参加了搜索救助船舶报告系统,能缩短从与船舶失去联络至开始搜救活动的时间。这是因为()。
AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告中包含的航行状态“灵活性受限制”的代号为()。
CHISREP规定,超过规定报告时间或约定报告时间()未报的船舶,船舶报告管理中心制定搜救方案,准备和开始搜救行动。
船舶定线制中,用以疏理汇聚区域交通流的定线措施有()。
参加搜索救助的船舶报告系统,一旦船舶遇难,能在有限区域内准确确定搜索区域。这是因为()。
在船舶汇聚区域,(),任何船舶均无任何特权。
“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”的主要内容是有关()。
加入CHISREP的船舶在进入CHISREP区域界线时向CHISREP报送航行计划报(SP)的报告时机是()。
“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定,在VTS水域内应该履行报告的船舶、设施必须按《VTS用户指南》所明确的报告程序和内容,通过()向VTS中心进行船舶动态报告。
AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告中包含的航行状态“在航行中”的代号为()。