A、船舶交通事故
B、非船舶交通事故
C、船舶火灾交通事故
D、船厂引起的船舶火灾交通事故
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A、在码头装货时船舶翻沉
B、船舶高速行驶时舵角过大而侧翻
C、舱底漏水致使船舶沉没
D、船舶触碰海底物一段时间后沉没
A、属于机务事故
B、属于船舶交通事故
C、不必以船舶交通事故上报
D、不必以机务事故上报
A、一个水域中的船舶航行速度
B、一个水域中的船舶交通量
C、一个水域中的船舶交通密度
D、一定量的船舶交通事故
A、左前方至少有3海里的空区
B、右前方至少有3海里的空区
C、前方约有2、7海里的空区
D、右前方约有2、7海里的空区
A、3海里，圆中心的左后方
B、2、7海里，圆中心
C、3海里，圆中心
D、2、7海里，圆中心的左后方
A、长轴可为8L，短轴为3、2L
B、长轴可为4L，短轴为1、6L
C、长轴可为6L，短轴为1、6L
D、以上都对
A、长轴可为8L，短轴为3、2L
B、长轴可为4L，短轴为1、6L
C、长轴可为6L，短轴为1、6L
D、以上都对
A、矩形
B、椭圆形
C、圆形
D、以上都对
A、Ⅰ～Ⅷ
B、Ⅰ～Ⅴ
C、Ⅱ～Ⅷ
D、Ⅲ～Ⅴ
A、船舶的前后左右保持不受它物侵犯的空区
B、本船与他船的间距
C、A和B都对
D、A和B都错
最新试题
中国船舶报告系统（CHISREP）规定，2005年后航行于CHISREP区域内（）船舶强制加入CHISREP。
船舶定线制中，用以疏理汇聚区域交通流的定线措施有（）。
AIS所接收到的信息未必能完全反映周围实际船舶的情况，这是因为（）。
船舶所接收到的某船AIS信息的准确性取决于（）。
“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定，为避免紧迫局面的发生，VTS中心可（）。
CHISREP规定，超过规定报告时间或约定报告时间（）未报的船舶，将对船舶所有人、经营人、代理人及可能见过该船或该船舶联系过的其它船舶进行查询，核实该船是否安
AIS和所有仪器一样，对其不能太过信赖，其局限性大致有（）。①所接收到的信息未必能完全反映周围船舶的情况；②所接收到的信息可能有错误；③和雷达一样不能获得遮挡物后面船的AIS信息；④所接收到的信息可能不完整。
加入CHISREP的船舶在进入CHISREP区域界线时向CHISREP报送航行计划报（SP）的报告时机是（）。
CHISREP规定，超过规定报告时间或约定报告时间（）未报的船舶，船舶报告管理中心制定搜救方案，准备和开始搜救行动。
“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”适用于在规则规定水域内（）。