AIS、VTS、ARPA、船舶报告系统四者相比，（）的作用范围最大。

单项选择题AIS、VTS、ARPA、船舶报告系统四者相比，（）的作用范围最大。

A、AIS
B、VTS
C、ARPA、
D、船舶报告系统

1.单项选择题AIS、VTS、ARPA、船舶报告系统四者相比，（）的船位信息精度最高。

A、AIS所提供
B、VTS所提供
C、ARPA所提供
D、船舶报告系统所提供

2.单项选择题航速高于23kn的航行船，AIS船舶报告的频度为（）；当其改向时，报告的频度为（）。

A、每12s，每6s
B、每3s，每2s
C、每6s，每2s
D、每12s，每4s

3.单项选择题航速为14～23kn的航行船，AIS船舶报告的频度为（）；当其改向时，报告的频度为（）。

A、每12s，每6s
B、每3s，每2s
C、每6s，每2s
D、每12s，每4s

4.单项选择题航速为0～14kn的航行船，AIS船舶报告的频度为（）；当其改向时，报告的频度为（）。

A、每12s，每6s
B、每3s，每2s
C、每6s，每2s
D、每12s，每4s

5.单项选择题AIS具有提供船舶动态信息的能力，例如：（）。I、船位；Ⅱ、航速；Ⅲ、协调世界时UTC；Ⅳ、船首向；Ⅴ、船长和船宽；Ⅵ、船舶类型；Ⅶ、航行状态（锚泊或航行）

A、I～Ⅳ，Ⅶ
B、Ⅱ～Ⅳ，Ⅶ
C、Ⅲ～Ⅳ，Ⅶ
D、Ⅱ～Ⅶ

6.单项选择题AIS具有提供船舶静态信息的能力，例如：（）。I、船位；Ⅱ、航速；Ⅲ、船名和呼号；Ⅳ、本船识别码（MMSI）；Ⅴ、船长和船宽；Ⅵ、船舶类型；Ⅶ、航行状态（锚泊或

A、I～Ⅶ
B、Ⅲ～Ⅵ
C、Ⅲ～Ⅶ
D、Ⅱ～Ⅶ

7.单项选择题在船舶定线制区域，用空心实线箭头标示（）。

A、空心虚线箭头：推荐的交通流方向（recommendeddirection）
B、空心实线箭头：指定的交通流方向（establisheddirection）
C、习惯的交通流方向
D、不允许有第三方交通流存在

8.单项选择题当船舶航行在环行航道区域时，应（）。环行航道区域旧象马路上的圆圈，进入右转进入然后沿逆时针行驶。

A、在环行航道内，船舶按逆时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行
B、在环行航道内，船舶按顺时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行
C、在环行航道内，船舶向左绕分隔点或圆形分隔带航行
D、在环行航道内，船舶出口时向左、进口时向右绕分隔点或圆形分隔带航行

9.单项选择题船舶定线制包含（）。I、过境航行II、双向航路III、推荐航路IV、避航区V、分道通航制VI渔区航路VII、沿岸通航区VIII、环行航道IX、警戒区X、深水航路

A、I～V
B、II～V，VII～X
C、II～IX
D、II～X

10.单项选择题根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域Ｘ、

A、I～VI
B、II～VII
C、II～VIII
D、I～XI