A.中梁
B.纵梁
C.端梁
D.侧梁
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A.枕梁
B.纵梁
C.中梁
D.侧梁
A.前部
B.后部
C.上部
D.中央
A.一轴
B.二轴
C.三轴
D.四轴
A.运转热
B.微热
C.强热
D.激热
A.运转热
B.微热
C.强热
D.激热
A.运转热
B.微热
C.强热
D.激热
A.钩尾锁
B.缓冲器
C.车钩
D.钩尾框
A.制动管
B.制动主管
C.制动支管
D.制动软管
A.当制动力大于轮轨粘着力时,发生滑行
B.当制动力小于轮轨粘着力时,发生滑行
C.闸瓦压力过高,制动力大于轮轨粘着力
D.轨面上有霜、雪、油等物,降低了粘着力
A.退行信号:三长声
B.复示信号:一短声
C.长声为三秒,短声为一秒,音响间隔为一秒
D.重复鸣示时,间隔3秒
最新试题
旅客列车发车时限制调车作业的时机:自出站(进路)信号机开放时起(无出站信号机或出站信号机发生故障时,为发车进路准备妥当时起)至列车整列()为止。
线路()指在线路的全长中,可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换(压中间道岔除外)或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。
未设置助理值班员岗位的单双线色灯电锁器联锁车站,接停车列车,由内方()确认列车整列进入接车股道警冲标内方。
尽头线的起点应根据设备情况确定,到发线一般为进入该股道道岔的(),正线一般为股道出发信号机。
从普通单开道岔的构造上看,转辙机械属于()部分。
股道信号()道如何显示夜间--白色灯光作圆形转动。
为了便于识别货车的一位端或二位端,货车在车底架两()的两端涂有定位标记。
扳道员准备进路时,确认接车线路空闲,正确及时地准备进路,接车时到《站细》规定地点接车,监视列车进站,确认列车()
未设置助理值班员岗位的单双线色灯电锁器联锁车站,由()负责接送列车。
尽头式车站,向终点方向由左侧开始顺序编号,如站舍位于线路一侧时,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向()编号。