A.动力线路、控制线路、信号线路、保护电路
B.控制线路、信号线路、保护电路
C.动力线路、控制线路、电磁电路、保护电路
D.动力线路、照明线路、信号线路、保护电路
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A.右面
B.上方
C.下方
D.左面
A.即可平行,又可垂直于
B.平行于
C.垂直于
D.倾斜于
A.下方
B.上方
C.右侧
D.左侧
A.FU
B.KN
C.SB
D.SA
A.镍
B.铜
C.铁(钢)
D.锡
A.50~60℃
B.30~40℃
C.40~50℃
D.60~70℃
A.压力
B.变质
C.流量
D.重壤
A.放平
B.垂直
C.倾斜
D.倒立
A.遥远器
B.传感器
C.测量器
D.感应阀
A.隔开
B.开路
C.短路
D.断路
最新试题
柴油机超负荷运转或供油提前角太大、机械应力和热应力大,都不会使缸体平面翘曲变形。
当气门在导管里咬死时,推杆下端受凸轮的推力作用而移动,但上端受到阻力不能移动,从而导致推杆弯曲变形。
零件测绘时,对已严重磨损和损坏的配合表面,测量时不必考虑,如有必要,可测量与其配合的零件尺寸。
缸套和机体装配时若配合间隙过小,缸套产生微量横向摆动,使缸套台缘产生附加应力,造成疲劳损坏。
气缸套横向裂纹有可能会发生在气缸套的中部。
活塞裙部的磨损主要是长期与气缸套内壁摩擦及使用过程中的维护保养不当所致。
气缸止口不平、挠曲,或缸体止口面不平,造成局部地方缸盖压不紧垫片,从而冲坏气缸垫。
限压阀弹簧的预紧力是在出厂时进行过校正的,在使用中一般不要因润滑油压力过低而随意改变限压弹簧的张力,因为这种油压的降低不是弹簧张力所造成的。
奎杆螺栓经过反复拆装,其疲劳强度降低,再继续使用就有可能引起折断。
缸套和曲轴轴线不垂直,势必造成运转中有一附加力作用于气缸壁,从而引起气缸套内壁表面异常磨损。