A.冷却水温度降低
B.机油压力降低
C.机油压力升高
D.雾化不良
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A.弹力变大
B.摩擦
C.磨损
D.断裂
A.弹簧
B.外壳
C.针阀
D.燃油
A.变形
B.卡死
C.裂纹
D.温度升高
A.转速急剧降低,甚至停车
B.机油压力急剧升高
C.机油压力急剧降低
D.转速急剧增加
A.低压油管堵塞或漏油
B.燃油滤清器堵塞
C.机油压力低
D.输油泵不供油或供油不足
A.转速急剧增加
B.机油压力急剧降低
C.转速不稳定
D.机油压力急剧升高
A.燃油滤清器
B.机油滤清器
C.汽缸内
D.油管
A.供油量变大
B.断续供油
C.连续供油
D.不供油
A.变大
B.不足
C.忽大忽小
D.不变
A.冷却水温过高
B.冷却水温过低
C.冷却水温正常
D.过冷
最新试题
当电动启动机轴承座孔磨损超过使用极限后,启动机运转正常,是无法启动的原因之一。
气动启动机叶片被杂物卡死在叶片槽内,使叶片不能甩出密封而造成漏气,将导致转子转速过高。
活塞销质量不好,有可能造成其断裂。
正投影面所得到的视图称为主视图,侧投影面所得到的视图则称为左视图。
发动机频繁或猛增、猛减油门或“飞车”,使气门弹簧压缩和伸张频率突然猛增,将导致弹簧疲劳折断。
冷却系统内聚集水垢严重时,将会造成柴油机过热。
柴油机冷却液温度过高,活塞热量外传困难,而自身热负荷增加,或者活塞顶部结炭严重,活塞热量增高,易造成活塞热裂纹。
气门横桥与导向柱活动灵活时,极易造成摇臂被顶折断。
奎杆螺栓经过反复拆装,其疲劳强度降低,再继续使用就有可能引起折断。
柴油机供油提前角不正确,将不会引起拉缸、抱缸、烧活塞及运动件损坏等事故。