A.回油
B.喷雾
C.滴油
D.不喷油
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A.不能正常地启动和运转
B.能正常地启动和运转
C.机油压力急剧升高
D.额定供油量增加
A.不洪油位置
B.最大供油位置
C.最小供油位置
D.中间供油位置
A.柱塞偶件转动不灵或卡死
B.机油压力调节阀
C.机油滤清器
D.润滑油量
A.喷油器喷孔出现滴油
B.供油量不足
C.机油压力降低
D.机油压力升高
A.弹簧质量不好
B.机油压力不足
C.弹簧上下端面不平
D.弹簧中夹有外来物
A.修理
B.更换
C.断裂
D.使用
A.排气冒黑烟
B.功率下降
C.机油压力升高
D.机油压力降低
A.断裂
B.磨损
C.转动
D.变形
A.转速急剧上升
B.转速急剧下降
C.转速忽高忽低
D.机油压力忽高忽低
A.机油压力迅速升高
B.转速急剧下降
C.转速忽高忽低
D.超速运转
最新试题
柴油机超负荷运转或供油角太大、气缸爆发压力增加,都不会使气缸盖变形。
发动机频繁或猛增、猛减油门或“飞车”,使气门弹簧压缩和伸张频率突然猛增,将导致弹簧疲劳折断。
气缸套横向裂纹有可能会发生在气缸套的中部。
限压阀弹簧的预紧力是在出厂时进行过校正的,在使用中一般不要因润滑油压力过低而随意改变限压弹簧的张力,因为这种油压的降低不是弹簧张力所造成的。
气动启动机叶片被杂物卡死在叶片槽内,使叶片不能甩出密封而造成漏气,将导致转子转速过高。
用曲轴箱漏气仪检查测量漏气量时,如漏气量明显增大,有可能是气门漏气。
在正常环境中,柴油机燃油消耗率超出标准规定值,经对高压油泵、喷油器等检修后没有明显的变化,表明柴油机性能已变坏。
柴油机超负荷运转或供油提前角太大、机械应力和热应力大,都不会使缸体平面翘曲变形。
零件测绘时,对已严重磨损和损坏的配合表面,测量时不必考虑,如有必要,可测量与其配合的零件尺寸。
气门横桥与导向柱活动灵活时,极易造成摇臂被顶折断。