活塞裙部的磨损主要是长期与气缸套内壁摩擦及使用过程中的维护保养不当所致。

供油提前角过大时，柴油机高速运转排气冒黑烟，严重时会出现冒火星征状。

柴油机缺水后导致机温升高，运转中突然加人冷却液，容易造成机体油、水道产生裂纹。

气门弹簧端面不平不是造成气门卡住的原因之一。

奎杆螺栓经过反复拆装，其疲劳强度降低，再继续使用就有可能引起折断。

当气门在导管里咬死时，推杆下端受凸轮的推力作用而移动，但上端受到阻力不能移动，从而导致推杆弯曲变形。

正投影面所得到的视图称为主视图，侧投影面所得到的视图则称为左视图。

限压阀弹簧的预紧力是在出厂时进行过校正的，在使用中一般不要因润滑油压力过低而随意改变限压弹簧的张力，因为这种油压的降低不是弹簧张力所造成的。

缸套和曲轴轴线不垂直，势必造成运转中有一附加力作用于气缸壁，从而引起气缸套内壁表面异常磨损。

冷却系统内聚集水垢严重时，将会造成柴油机过热。