A.连杆螺栓连接孔处
B.汽缸套座孔上扶正带内、外两侧处
C.曲轴连杆轴颈处
D.汽缸套外边缘处
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A.按规定旋紧汽缸盖
B.各缸供油量不均匀
C.运转中突然添加冷却水
D.低温下启动柴油机
A.方向
B.圈数
C.扭矩
D.质量
A.活塞
B.挺杆
C.气门摇臂
D.轴承座孔
A.配气定时
B.机油压力
C.供水量
D.供油量
A.主轴承
B.连杆小头衬套
C.燃油滤清器
D.缸套
A.缸套座孔上、下扶正带环形水腔内
B.轴承座孔处
C.缸套座孔上、下扶正带环形水腔中间
D.与缸盖连接螺纹处
A.断裂
B.穿孔
C.裂纹
D.积垢
A.伸长
B.变形
C.疲劳破坏
D.缩短
A.漏水、漏油、漏气
B.活塞润滑不良
C.配气定时不正确
D.供油提前角改变
A.扭紧圈数
B.扭紧顺序
C.扭紧方向
D.扭紧高度
最新试题
利用砂轮磨头磨削气缸体平面翘曲变形较严重的地方时,磨削接近平整时应改用刮削方式进行细磨。
在温度太低的环境中,停机后不放净冷却液(水中未加防冻液),将冻裂气缸盖。
正投影面所得到的视图称为主视图,侧投影面所得到的视图则称为左视图。
当装配活塞环时,将其开口扳得很大,将造成活塞环应力过大,则在使用中易发生折断现象。
经过修复的气缸体必须经过密封试验证明合格后才可使用。
奎杆螺栓经过反复拆装,其疲劳强度降低,再继续使用就有可能引起折断。
气缸止口不平、挠曲,或缸体止口面不平,造成局部地方缸盖压不紧垫片,从而冲坏气缸垫。
缸套和机体装配时若配合间隙过小,缸套产生微量横向摆动,使缸套台缘产生附加应力,造成疲劳损坏。
冷却系统内聚集水垢严重时,将会造成柴油机过热。
柴油机大修时,由于磨损严重,在磨修曲轴轴颈的基础上,应按修理尺寸选用缩小的轴承。