A.航行特别危险,船舶必须避离的区域
B.航行有危险,但不必避离的区域
C.必须谨慎驾驶且必须避离的区域
D.必须谨慎驾驶但不必避离的区域
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A.在环行航道内,船舶向右绕分隔点或圆形分隔带航行
B.在环行航道内,船舶按顺时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行
C.在环行航道内,船舶向左绕分隔点或圆形分隔带航行
D.在环行航道内,船舶出口时向左、进口时向右绕分隔点或圆形分隔带航行
A.两者均不允许有第三方向的交通流
B.两者均允许有第三方向的交通流
C.前者不允许有第三方向的交通流,后者则允许
D.前者允许有第三方向的交通流,后者则不允许
A.船舶定线制的一般原则仅适用于船舶定线制区域
B.在没有船舶定线制的区域,必须设置船舶定线制
C.即使在船舶定线制区域,也不必按定线航路航行
D.即使在没有船舶定线制的区域,也应遵循定线制原则进行本船的航线设计
A.有暗礁存在的区域
B.渔区
C.航行特别危险,船舶必须避离的区域
D.航行有危险,某些船舶可以不必避离的区域
A.分隔反向或接近反向的交通流
B.分隔同向或接近同向的交通流
C.分隔小角度交叉相遇的交通流
D.分隔各转向点附近的交通流
A.实行完全的通航分隔
B.十分谨慎
C.特殊船有优先权
D.无完全分隔
A.保障船舶交通安全
B.提高交通效率
C.保护水域环境
D.以上都是
A.通知机舱备车,采用安全航速
B.开启VHF,按章施放雾号
C.开启雷达,必要时增派瞭望人员
D.保持肃静,关闭所有驾驶台的门窗
A.计划航线与等深线平行,等深线稀疏
B.计划航线与等深线垂直,等深线稀疏
C.计划航线与等深线平行,等深线密集
D.计划航线与等深线垂直,等深线密集
A.等深线可用于避险
B.等深线可用于导航
C.等深线可用来缩小概率船位区
D.等深线可用来测定仪器误差
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