A.无广阔的暖洋面
B.无大气扰动
C.地转偏向力太小
D.风的垂直切变太大
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.上下层均为辐合气流
B.上层为辐合气流,下层为辐散气流
C.上下层均为辐散气流
D.上层为辐散气流,下层为辐合气流
A.缺乏广阔的暖洋面
B.地转偏向力太小
C.缺乏有利的低层扰动流场
D.对流层风的垂直切变太大
A.缺乏广阔的暖洋面
B.地转偏向力太小
C.缺乏有利的低层扰动流场
D.对流层风的垂直切变太大
A.经过冷水面
B.经过岛屿
C.冷空气进入台风
D.经过更暖洋面
A.地转偏向力太大
B.无广阔的暖洋面
C.无大气扰动
D.风的垂直切变太大
A.无暖水面
B.无大气扰动
C.高空风不大
D.地转偏向力太小
A.前者来自凝结潜热释放,后者来自位能释放
B.两者均来自凝结潜热释放
C.前者来自位能释放,后者来自凝结潜热释放
D.两者均缓来自位能释放
A.5°
B.10°
C.15°
D.20°
A.东风波
B.热带辐合带
C.极锋上的波动
D.静止锋上的波动
A.东风波中
B.辐合带
C.极锋上的波动
D.静止锋上的波动
最新试题
在航次租船合同中,装卸时间采用“24小时晴天工作日”的含义是()
船舶所有人承担风险的运费是()
在CIF价格条件下,()负责办理货物少经上运输保险手续
在航次租船合同中,若船舶已发生滞期,(),对船舶出租人有利
根据我国《海商法》规定,在多式联运中,对于隐蔽损失承担赔偿责任的是()
以下关于多式联运经营人与实际承运人责任承担方式中,()是1980年联合国多式联运公约中所采纳的制度。
根据我国《海商法》规定,多式联运经营人与实际承运人之间的责任承担方式是()
国际货物多式联运公约中,对于多式联运承运人实行的责任原则是()
在多式联运承运人的责任原则中,()被认为是最适宜的原则。
根据SOLAS公约规定,()不属于客船应接受的规定的检验。