A、20-30Nm
B、30-40Nm
C、30-50Nm
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A、10~15克
B、15~20克
C、20~30克
A、±1度
B、±2度
C、±3度
A、7mm、10mm、13mm
B、8mm、10mm、12mm
C、7mm、10mm、12mm
A、2名
B、3名
C、4名
A、8磅皮锤子
B、12磅皮锤子
C、16磅皮锤子
A、20次
B、40次
C、60次
A、3种
B、4种
C、5种
A、游标卡尺
B、毫米刻度钢直尺
C、以上二者均可
A、1%
B、2%
C、3%
A、0.5%
B、1.0%
C、1.5%
最新试题
隧道大于1500m时,需在洞内加密高程控制点,加密高程点埋设在隧道水沟电缆槽隔墙上,约()km左右埋设一个。
输入轨检小车左右线参数必须经过(),确认无误后方可使用。
如果全站仪距轨道几何状态测量仪之间的距离超过()米或轨检小车临近全站仪时倾角过大,没有及时将小车棱镜调向全站仪,极易造成搭接高程误差超限。
相邻标段CPⅢ共用点不少于()对,应优先选隧道、非连续梁的桥梁CPⅢ作为相邻标段CPⅢ公用点。
轨道板粗铺前,应对底座板进行铺板线放样及高程检测,确保底座板高程误差在()mm范围内,如不满足应在粗铺前进行处理。
路基段埋设在接触网基础上专门设置的立柱上,路基CPⅢ辅助立柱应避开下锚拉线的坠砣,隧道段埋设在隧道侧壁上,水沟电缆槽顶面以上()m处。
加密CPⅡ、CPⅢ点埋设时,预埋件顶端应高出结构物表面()mm。
混凝土初凝后,应及时进行复测,复测时应将轨检小车从施工模式转换为轨检模式。
无砟轨道底座(支承层)混凝土边模平面放样应依据轨道控制网CPⅢ,采用全站仪自由设站极坐标法测设,每一设站放样距离不应大于()m。
自由设站时,务必保证自由设站采用的CPIII控制点数不少于()个,每次精调时应记录自由设站信息备查,便于精调误差偏大时分析原因。