驼峰溜放部分设减速器制动位，道岔控制采用自动集中，调车线内采用铁鞋。

钩车溜放进路半自动控制，钩车溜放速度半自动控制，也可采用调车机遥控设备。

钩车溜放进路自动控制，钩车溜放速度自动控制，机车推峰速度自动控制。

每昼夜解体能力在2000辆以下。调车线少于20条，采用较先进的或简易的驼峰技术设备。

每昼夜解体能力在2000辆以上。调车线一般在20条以上，采用较先进的驼峰技术设备。

每昼夜解体能力在4000辆以上。调车线一般在30条以上，采用先进的驼峰技术设备。

反驼峰方向出发的列车经由出发场出口咽喉的环线发出。

反驼峰方向的到达解体列车经由环线从峰前到达场的入口咽喉接入。

反驼峰方向的出发列车自出发场的入口咽喉发出。