A、测试燃油压差
B、用水做试验测量油泵的流量
C、拆下油泵检查
D、检查油泵的滤网和油箱的清洁情况
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你可能感兴趣的试题
A、ECU将烧坏
B、电动汽油泵将烧坏
C、发动机将烧坏
D、喷油器将烧坏
A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
A、经过
B、不经过
C、两者都行
D、两者都不行
A、发动机冷却液温度传感器
B、进气歧管绝对压力传感器
C、大气压力传感器
D、曲轴位置传感器
A、燃油压力调节器失效
B、氧传感器故障
C、燃油泵压力不足
D、燃油系控控制组件失效
A、废气再循环装置
B、氧传感器
C、爆震传感器
D、故障自诊断功能
A、同时喷射
B、分组喷射
C、顺序喷射
D、连续喷射
A、进入
B、不进入
C、两者都行
D、两者都不行
A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
A、EGR阀开度
B、水温高低
C、喷油量
D、进气量
最新试题
ECU原指Engine Control Unit,即发动机控制单元,但是随着汽车电子的迅速发展,ECU的定义变成了Electronic Control Unite,即电子控制系统。
二次空气喷射系统按照结构和工作原理的不同可以分为()。
关于燃油蒸发控制电磁阀的检测,下列说法正确的是()。
水温传感器作为控制燃油喷射、点火时刻、怠速和尾气排放控制的重要修正信号。
排气再循环系统根据管路连接不同分为()。
有的车辆用进气歧管压力传感器在点火开关打开瞬间的信号来提供大气压力信号,故取消了大气压力传感器。
为了提高空气运动速度,增加充气量,燃油直喷发动机在低速运转时采用()。
在发动机熄火状态下,进气歧管压力应()大气压力。
检测三元催化转换器时,下列说法正确的是()。
爆震传感器是点火时的()信号。