A.<0.125S
B.(0.125~0.25)S
C.>0.25S
D.>0.30S
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A.曲柄销位于195°处
B.曲柄销位于165°处
C.曲柄销位于15°处
D.曲柄销位于345°处
A.L右、L上、L下、L左
B.L上、L下、L左、L右
C.L左、L右、L上、L下
D.L上、L右、L下、L左
A.±0.04
B.±0.03
C.±0.02
D.±0.01
A.3
B.4
C.5
D.6
A.3
B.4
C.5
D.6
A.盘车一周应测完5个数值
B.测量中拐挡表安装次数不限
C.柴油机停机后即可测量
D.可在任意位置开始测量
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅳ
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
A.安装拐挡表前,必须将盘车机合上并指派专人看守盘车机
B.盘车使相应的曲柄处于适当的位置后,安装拐挡表
C.安装拐挡表时,应调整好拐挡表的长度,使其具有合适压缩量
D.因连杆组件的影响,测量时,应分别向正车和倒车两个方向盘车
最新试题
中国船级社对修理后的船舶曲轴臂距差要求是()mm(S为冲程,单位:mm)。
当测得臂距差Δ⊥>0时,可判断该曲轴轴线呈()状态,两主轴承()于相邻轴承。
测量曲轴臂距差时,曲轴旋转一周,可依次测得臂距值为()。
测量曲轴臂距差后,应对所测数据依据()进行分析和判断。
主机主轴承磨损后,()性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差;Ⅱ.桥规值;Ⅲ.轴承间隙;Ⅳ.曲轴轴线状态;Ⅴ.主轴颈下沉量。
某曲柄的两主轴承在水平平面内位置偏左,曲轴轴线呈左拱形,则其Δ-()。
曲轴的臂距差对应着曲柄的变形,若臂距差小于零,则在水平平面内曲柄呈()。
某曲柄的两主轴承低于主相邻主轴承,曲轴轴线呈塌腰形,则其Δ⊥()。
关于曲轴臂距差的测量值如果测量点距曲柄销中心线越远,则臂距差的测量值()。
若已知曲轴的轴线状态呈拱腰形,则其两主轴承高度必然()于相邻轴承,测得臂距差为()值。