螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括：（）.

单项选择题螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括：（）.

A.受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同
B.受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响
C.表层水密度的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同
D.螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小

1.单项选择题螺旋桨沉深是指：（）.

A.螺旋桨桨轴中心距水面的距离
B.螺旋桨下桨叶距水面的距离
C.螺旋桨上叶距水面的距离
D.螺旋桨盘面上边缘距水面的距离

2.单项选择题螺旋桨的“沉深比”是指：（）.

A.螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨直径之比
B.螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨半径之比
C.螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨直径之比
D.螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨半径之比

3.单项选择题在港内航行，“微速前进”的功率与转速是：（）.

A.主机能发出的最低功率，最低转速
B.主机能发出的最低功率，最高转速
C.主机能发出的最大功率，最低转速
D.主机能发出的最大功率，最高转速

4.单项选择题一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括：（）.

A.港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速
B.港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速
C.港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速
D.港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速

5.单项选择题为了保护主机，一般港内倒车最高主机转速为海上常用转速的：（）.

A.80～90％
B.70～80％
C.60～70％
D.50～70％

6.单项选择题为了留有一定的储备，主机的海上转数通常定为额定转数的：（）.

A.89～92％
B.92～93％
C.94～95％
D.96～97％

7.单项选择题为了保护主机，一般港内最高主机转速为海上常用转速的：（）.

A.80～90％
B.70～80％
C.60～70％
D.50～70％

8.单项选择题港内船速是指：（）.

A.主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速
B.主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速
C.主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速
D.主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的船速

9.单项选择题额定船速是指在深水中，在额定功率与额定转速条件下，船舶所能达到的：（）.

A.对水的速度
B.对地的速度
C.静水中的速度
D.理论上的速度

10.单项选择题额定船速是指：（）.

A.主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速
B.主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速
C.主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速
D.主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速