A.5cm/s
B.10cm/s
C.15cm/s
D.20cm/s
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你可能感兴趣的试题
A.0°
B.5°
C.10°
D.15°
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.相同/力链
B.相同/惰链
C.相反/力链
D.相反/惰链
A.松链增加出链长度,通知机舱备车,报告船长
B.报告船长,通知机舱备车,松链增加出链长度
C.立刻抛另一锚使之受力,通知机舱备车,报告船长
D.报告船长,通知机舱备车,立刻抛另一锚使之受力
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.易发生偏荡,易走锚
B.易发生偏荡,不易走锚
C.不易发生偏荡,易走锚
D.不易发生偏荡,不易走锚
A.该水域流速较高,易于走锚
B.便于仔细检查抛锚是否牢靠,必要时可重起重抛
C.该水域流沙现象严重,易于走锚
D.该水域泥沙多流动,锚被深埋不易起出
A.向左(或向右)偏荡到最大端(回折处)
B.由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/2距离处
C.由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/3距离处
D.平衡位置处
A.向左(或向右)偏荡到最大端(回折处)
B.由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/2距离处
C.由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/3距离处
D.平衡位置处
A.松长锚链
B.缩短锚链
C.通知机舱备车移泊
D.抛下另一锚并使之受力
最新试题
驶靠角的调整可通过下列哪种途径实现?()①船舶淌航过程中操舵;②抛锚驶靠的船舶可以适当松紧锚链;③船舶带上首倒缆后可以绞收系缆;④进江海船利用港作拖船的协助。
当船舶左舷受风时,右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。
关于船间效应,吨位大的船给吨位小的船舶造成的影响(),受到对方的影响()。
根据《海船船员值班规则》,下述描述正确的是()。Ⅰ、根据情况合理地安排值班船员;Ⅱ、值班船员应熟悉岗位职责和团队职责;Ⅲ、所有值班船员都应最有效使用一切可用资源保持适当的值班;Ⅳ、在任何情况下值班船员应当保持适当的沟通。
开尾倒车驶离适用条件包括()。①急流;②回流;③尾后来风;④船舶后方有障碍物等。
船舶在浅水区航行时,随水深减小而与船舶纵中剖面夹角逐渐增加的散波波峰线,宛如散波在追越船舶运动的现象,船员常称此现象为()。
空船在大风浪中的不利之处有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋桨空转加剧;④易发生横摇谐振。
关于一字锚特点的说法,下列错误的是()。
船舶逆流航行时,船舶对岸速度(航速)约等于()。
驶靠码头时,驶靠角度应掌握()。