A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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A.首倒缆
B.首、尾倒缆
C.首、尾横缆
D.首、尾缆
A.值班驾驶员
B.二副
C.三副
D.大副
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.每小时1次
B.每班1次
C.每班2次
D.视情况而定
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.出港时使用自动舵的时机由值班驾驶员决定
B.值班舵工未经值班驾驶员的同意不得擅自使用自动舵
C.值班驾驶员应每小时检查自动舵的运转情况
D.船舶在冰区航行时禁止使用自动舵
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.船长
B.大副
C.值班驾驶员
D.A或C
A.值班轮机员/轮机长
B.驾驶员或作业负责人/轮机长
C.高级船员/船长
D.值班驾驶员或作业负责人/船长
A.150/400;150
B.400/150;400
C.150/150;150
D.任何总吨
最新试题
船舶采用顶岸掉头的方法进行掉头时,掉头作业能否顺利完成,关键在于船首顶上岸边的角度和开始倒车的角度,船舶顶上岸边的角度一般应()。
当船舶左舷受风时,右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。
船舶在大风浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向轴作上作升降运动称为()。
系单浮筒的船舶遇到大风浪时,增加系缆长度会加剧船舶的偏荡,为抑制偏荡,可采取()方法。①在迎风舷抛止荡锚;②在下风舷抛止荡锚;③在任意位置抛一止荡锚。
漂滞不适用于下列哪种情况?()
关于一字锚特点的说法,下列错误的是()。
开首驶离角太大的严重后果是()。
驶靠角的调整可通过下列哪种途径实现?()①船舶淌航过程中操舵;②抛锚驶靠的船舶可以适当松紧锚链;③船舶带上首倒缆后可以绞收系缆;④进江海船利用港作拖船的协助。
抛一字锚的船舶回转范围小,但在较大的横风时容易()。
根据《海船船员值班规则》,下列说法错误的是()。