A.托运单
B.收货单
C.运输合同
D.提单
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在班轮运输条件下,承运人或其代理人根据托运单的要求,结合()等因素的考虑,接受托运并指定船名后,留下托运单,并将装货联单交给托运人填写。
Ⅰ.船舶舱位;
Ⅱ.航线;
Ⅲ.挂靠港;
Ⅳ.船期。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
A.需要
B.不需要
C.递交其他单证
D.递交装货单
A.装货清单
B.托运单
C.大副收据
D.提单
在装卸两港均需使用的远洋货运单证有()。
Ⅰ.舱单;
Ⅱ.危险品清单;
Ⅲ.货物溢短单;
Ⅳ.提货单。
A.Ⅰ;Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ;Ⅲ;Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
远洋卸货单证包括()等。
Ⅰ.货物残损单;
Ⅱ.货物溢短单;
Ⅲ.过驳清单;
Ⅳ.卸货报告。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
远洋货运单证中的装船单证包括()等。
Ⅰ.托运单;
Ⅱ.装货单;
Ⅲ.收货单;
Ⅳ.装货清单。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
A.船方与港方
B.港方与货方
C.船方与货方
D.港方、货方及船方三者之间
A.船方和货方之间办理货物交接的证明
B.船方、货方和港方在货物装卸过程中联系工作的凭证
C.划分船方、货方和港方责任的依据
D.以上都是
驾驶台资源管理案例分析的重点在于()。
①寻找驾驶台资源管理中人的因素与失误情况及其发生的原因;
②从船舶操作的技术性层面去分析存在的问题和原因。
A.①
B.②
C.①②
D.①②都不对
A.①②
B.①②③
C.①③
D.②③
最新试题
并靠他船时,两船不应有()。
关于船间效应,吨位大的船给吨位小的船舶造成的影响(),受到对方的影响()。
驶靠角的调整可通过下列哪种途径实现?()①船舶淌航过程中操舵;②抛锚驶靠的船舶可以适当松紧锚链;③船舶带上首倒缆后可以绞收系缆;④进江海船利用港作拖船的协助。
船舶驶靠码头时,扬头驶靠适用于()的情况下靠码头。①有困档水;②有强吹开风;③有吹拢风;④有回流水。
系单浮筒的船舶遇到大风浪时,增加系缆长度会加剧船舶的偏荡,为抑制偏荡,可采取()方法。①在迎风舷抛止荡锚;②在下风舷抛止荡锚;③在任意位置抛一止荡锚。
检查人员检查完毕,可作出的处理意见有()。Ⅰ、开航前纠正缺陷;Ⅱ、在开航后限定的期限内纠正缺陷;Ⅲ、滞留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、强制船舶进港。
漂滞不适用于下列哪种情况?()
开尾倒车驶离适用条件包括()。①急流;②回流;③尾后来风;④船舶后方有障碍物等。
根据《中华人民共和国海事劳工规则》,下列说法错误的是()。
船舶在顺流、拖尾离双浮筒操作时,其解缆的先后次序是()。