A.提单上记载内容具有绝对证据的效力
B.承运人应对提单上所记载的有关货物的事项负责
C.承运人不能以与提单上记载事项相反的证据或理由对抗第三方
D.A、B、C都对
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A.收到的货物表面状况良好
B.收到的货物内容完好,无任何缺陷
C.在收货时,工作上有疏忽
D.拒绝对货物装船时的状况做出评价
A.装货港是承运人接管货物并将货物装船起运的港口
B.卸货港是承运人将货物卸船交与收货人的港口
C.选卸港是承运人可以选择将货物卸船的港口
D.转运港是海上联运或多式联运货物中转运输的港口
A.不影响提单的性质
B.只会对提单结汇产生一定影响
C.只会对凭提单提货产生一定影响
D.便构成不清洁提单
A.托运人
B.承运人
C.理货部门
D.装卸公司
如系海上联运提单,除通常的提单记载事项中外,在提单上还应注明()。
Ⅰ.始发港;
Ⅱ.中途港;
Ⅲ.转运港;
Ⅳ.最终卸货港。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.不能免责
B.不能享受责任限制
C.必须承担赔偿责任
D.A.B和C
A.即使货物没有灭失或损坏,承运人仍然应当负赔偿责任
B.如果货物没有灭失,承运人就不需要承担赔偿责任
C.如果货物没有损坏,承运人就不需要承担赔偿责任
D.只要不是由于承运人的故意所致,承运人就不需要承担赔偿责任
A.承运人未能在明确约定的时间内交付货物
B.承运人未能在明确约定的时间以及约定的卸货港交付货物
C.承运人未能在明确约定的时间和通常交付货物的地点交付货物
D.承运人未在一段合理的时间内交付货物
A.允许承运人对非集装箱货物
B.不允许承运人对非集装箱货物
C.允许承运人对集装箱货物
D.A和C
A.舷至舷
B.从货物装上船时起至卸下船时止
C.船边至船边
D.从装货港收受货物时起至卸货港交付货物时止
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船舶逆流航行时,船舶对岸速度(航速)约等于()。
抛一字锚的船舶回转范围小,但在较大的横风时容易()。
下列关于靠泊准备工作的说法何者正确?()
船舶驶靠码头时,扬头驶靠适用于()的情况下靠码头。①有困档水;②有强吹开风;③有吹拢风;④有回流水。
关于舵失灵及损坏时的应急措施,下列说法错误的是()。
将船舶调整为艏纵倾以缓解偏荡的原因是:使风动力作用点()移,水动力作用点()移,这样()偏荡时的阻尼力。
在横风的影响下船舶掉头时,顺风掉头比逆风掉头所须水域范围()。
在大风浪中航行时,正横受风,若仅改变船速,对船的横摇影响是()。
抛倒锚驶靠的应用场合包括()。①遇强尾后来风;②急流;③困档水;④回流。
检查人员检查完毕,可作出的处理意见有()。Ⅰ、开航前纠正缺陷;Ⅱ、在开航后限定的期限内纠正缺陷;Ⅲ、滞留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、强制船舶进港。