内燃机车柴转试验及冬季打温时，单阀手柄置全制位（制动缸压力300kPa），控制开关必须在（）。加载过程中应注意确认牵引电流，防止“窜车”。

机车乘务员（动车组司机）值乘中时刻牢记“人命重泰山、时刻把住关、（）、鸣笛勤呼唤、撂闸不犹豫、停车要果断”防止路外事故“三十字令”，牢固树立“防止有责”的意识。

装有弹停装置的机车无动力回送，在完成机车“无火”设置操作后，应按规定解除（），并进行速度不超5km/h的滚动试验，防止机车抱闸运行。

机车乘务员（动车组司机）应掌握值乘范围的路外安全（）、关键道口，做到数量清楚、地点清楚、发生问题处理措施清楚。

开车前正确输入LKJ参数，做到（）。

列车到达终点站机车与车列摘解后，司机应执行车机联控并确认（）开放后，方可将监控装置转入调车工作状态（无防冒模式除外）。

机车出段前必须达到运用状态，司机应确认砂路畅通，（）符合规定。

货物列车站内停车申请特殊前行时，须预留20m的安全距离，速度控制在（）以下。

进入停车线停车时，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，防止列车（），应做到一次停妥。

列车在坡道上起车时，应在全列车车钩处于（）状态下进行，自阀缓解前预先施加的机车牵引力不得过大，避免强行起车拉断车钩。