A.6km、5km、4km
B.6km、4km、4km
C.5km、3km、3km
D.3km、2km、2km
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A.2m
B.3m
C.5m
D.6m
A.有光黑漆
B.无光黑漆
C.左红右绿
D.左绿右红
A.红光灯、黄光灯
B.绿光灯、黄光灯
C.红光灯、绿光灯
D.绿光灯、红光灯
A.①
B.②
C.③
D.①②③都不是
A.狭窄地段
B.弯曲地段
C.其他有碍船舶航行的水域
D.锚地
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.快速船应让船队
B.船队应让快速船
C.双方协商避让
D.船队鸣放声号三长声
A.不应妨碍附近船舶行驶的责任。
B.让路船的责任。
C.被让路船的责任。
D.两者具有同等避让责任。
A.占据水域宽,对附近船舶行驶妨碍较大。
B.在操作过程复杂,船舶处于低速移动状态、操纵极不灵活。
C.受风、流因素影响明显,操作过程复杂。
D.泊位水域附近行驶的船舶可以抢档。
A.向左转向
B.向右转向
C.立即将航速减到能维持其航向操纵的最低速度
D.停车
最新试题
港口水域的避碰要点是()①港内旋回余地小,大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚,以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂,应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点,全权交由引航员操纵船舶,并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调
船舶在能见度不良的水域中航行,对不在互见中的他船,下列说法正确的是()①如果有足够的水域,单用转向是避免紧迫局面的最有效手段,只要是及时的、大幅度的,而且不导致另一紧迫局面②在不能避免紧迫局面时应当减速或把船停住③在不能避免紧迫危险时,应当减速或把船停住
在能见度不良时按要求应鸣放一长声接两短声的在航船舶包括()①从事顶推作业的拖轮②从事旁拖作业的拖轮③从事拖带作业的拖轮④包括牢固连接的顶推组合体
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,采取()的措施是危险的。
使用自动舵航行时,值班驾驶员应()①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵③将瞭望的责任交给舵工④通过调整自动舵设定航向进行转向
直航船发现让路船与本船之间正在形成紧迫局面,则()
根据规则避免碰撞的行动条款规定,船舶座当把船完全停住的时机包括()①避免碰撞需要②估计局面需要③避免形成碰撞危险避免形成紧迫局面
夜间狭水道中航行,机动船甲发现本船逐渐赶上右前方垂直显示上绿下白两盏号灯和尾灯的乙船后来看到乙船垂直显示上绿下白两盏号灯和红舷灯,下列说法中正确的是()①乙不应妨碍甲船②乙船不应妨碍甲船,免除甲船的让路责任和乙船保向保速的责任③两船构成追越局面,免除乙船不应妨碍的责任
接班的高级船员应注意的事项包括()①确保本班人员能履行他们的职责②确保本班人员的夜视力的适应调节③视力未完全调节到适应光线条件不应接班④如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动,应等操作完成之后接班
本船雾中航行,仅凭雷达观测他船与本船已不能避免紧迫局面,下列做法符合规则要求的是()