A.3.5以上
B.3.5~4.5
C.5.0~6.5
D.4.5~6.5
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A、发展航运、发电、防洪
B、促进库区渔业、旅游业的发展
C、流量调节
D、A、B、C都对
A、沟通不同的河流、水系、海洋,发展水上运输
B、解决灌溉、排涝、泄洪
C、发电
D、A、B、C都对
A、过流湖
B、外流湖
C、内流湖
D、内陆湖
A、天然河道
B、湖泊、水库
C、运河
D、以上都对
A、河床主要由卵石和泥沙组成
B、冲淤变化明显
C、常有浅滩和汊道
D、水位变幅大
A、干流
B、支流
C、小河
D、大河
A、河谷中正
B、河谷中曾经
C、河床中正
D、河床中曾经
A、抛物线
B、V或U
C、W
D、不对称三角型
A、长度最长的河流
B、流量最大的河流
C、长度或流量最大的河流
D、水深最大的河流
A、一段
B、河源、河口、上、中、下游五段
C、上、中、下游三段
D、上、下游两段
最新试题
船舶下行通过狭窄桥孔时,如果进入引航道后发现偏移横距过大,可通过()来实现挂高,以减小横移量。
船舶过桥时,必须以设在桥梁上面的()为准来确定船舶过桥的孔道。
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段。
风天过桥时发现船位漂移,应立即纠正,多向上风一侧调向,必要时将浮标关在一侧航行。
浅滩河段的碍航因素是()①水深较小②流态坏③航道弯曲④航道经常在变化中⑤航道稳定⑥水深适中
下面关于急流河段的特点说法不正确的是()
两船舶相遇,判断对方船舶动态可通过读取其在AIS设备中显示的()信息来实现。
下列关于船舶桥区引航说法错误的是()
船舶下行通过急弯河段的操作要领第一步是()
弯曲河段的航行条件中,不利因素有()①弯曲半径较大②受风浪影响较大③水深分布不均匀④流态紊乱