A、干流
B、支流
C、小河
D、大河
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A、河谷中正
B、河谷中曾经
C、河床中正
D、河床中曾经
A、抛物线
B、V或U
C、W
D、不对称三角型
A、长度最长的河流
B、流量最大的河流
C、长度或流量最大的河流
D、水深最大的河流
A、一段
B、河源、河口、上、中、下游五段
C、上、中、下游三段
D、上、下游两段
A.②④
B.④⑤
C.①④
D.②③
A.①~⑥
B.①②④⑤
C.①②④⑤⑥
D.②~⑤
A、河道中正
B、河道中曾经
C、河谷中正
D、河谷中曾经
A、小溪
B、线性凹地
C、河槽
D、深沟
A.地球自转规律
B.月球对地球引力及其轨道近地点、远地点
C.地球自转及其轨道近日点、远日点
D.月、地、日三者之间的相对位置
A、大潮
B、小潮
C、大潮升
D、小潮升
最新试题
当船舶从大桥上游以一定夹角与大桥斜交过桥时,船头刚达桥墩,应迅速调向提首,使船身与大桥成正交通过。
桥区航段,当水位升高时,()。
两船舶相遇,判断对方船舶动态可通过读取其在AIS设备中显示的()信息来实现。
当闸室内充水或放水时,闸室内水位变化急剧,水流紊动,易使船舶碰擦闸壁。
当闸室放水时,产生水面波动,使上游引航道内等待进闸船舶产生摆荡和垂荡,导致碰撞或擦浅。
船舶通过浅区航段,下行保持尾倾,上行保持首倾的目的是()
弯曲河段的航行条件中,不利因素有()①弯曲半径较大②受风浪影响较大③水深分布不均匀④流态紊乱
浅滩河段的航行条件中,不利因素有()①沙脊水深不足②存在局部横流③航道弯曲④风浪较大⑤航道多变⑥雾情多发
船舶下行通过狭窄桥孔时,如果进入引航道后发现偏移横距过大,可通过()来实现挂高,以减小横移量。
急弯河段凸岸的下半段,水流受岸嘴所阻变形分离,分离面内形成()(或缓流区)。