A、②③
B、①②③
C、②③④
D、①②③④
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A、①④
B、①③④⑤
C、①②③④
D、①③④
A.①②⑤⑥
B.①③④⑤
C.①③④⑥
D.①④⑤⑥
A、相对的稳定性和绝对的活动性
B、多数浅滩洪水期冲刷,枯水期淤积
C、少数浅滩枯水期冲刷,洪水期淤积
D、以上都不对
A.①~⑥
B.①~⑤
C.①③④⑤
D.①③⑤
A.②③
B.①~④
C.①~⑤
D.①~③
A、凹岸崩退和凸岸淤长
B、自然裁弯
C、切滩撇弯
D、变弯下移,人工裁弯
A、横向输沙平衡
B、横向输沙不平衡
C、纵向输沙平衡
D、纵向输沙不平衡
A、枯水居中,洪水傍岸,枯水上提,洪水下挫
B、洪水居中,枯水傍岸,枯水上提,洪水下挫
C、枯水居中,洪水傍岸,洪水上提,枯水下挫
D、洪水居中,枯水傍岸,洪水上提,枯水下挫
A、表层水流自凸岸直指向凹岸
B、底层水流自凹岸朝下游斜指向凸岸
C、表层水流就是通常所指的扫弯水
D、弯道环流是一种旋转前行的螺旋流
A、比降
B、弯曲系数
C、弯曲度
D、摆幅
最新试题
浅滩河段的航行条件中,不利因素有()①沙脊水深不足②存在局部横流③航道弯曲④风浪较大⑤航道多变⑥雾情多发
浅滩河段的碍航因素是()①水深较小②流态坏③航道弯曲④航道经常在变化中⑤航道稳定⑥水深适中
为了防止船舶偏航,过桥时可以()①适当减速②适当加车③挂高船位
船舶下行通过急弯河段的操作要领第一步是()
平弯河段的水流具有()的特点。①主流沿程偏靠凹岸②扫弯水力量弱③凸岸一侧水势平缓,流线圆顺④扫弯水力量强
风天过桥时发现船位漂移,应立即纠正,多向上风一侧调向,必要时将浮标关在一侧航行。
船舶在弯道中航行,不使船舶落弯是通过()来实现的。
当上行船和下行船同时通过弯曲河段时,最危险的会船区域是()
桥区航段,当水位升高时,()。
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段。