A、串视/开门
B、闭视/关门
C、开视/开门
D、开视/开直
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A、开门叫舵,开门转向
B、担腰转向
C、驾驶台平某物标转向
D、挂、置某物标于左(右)舷多少度
A.①②③④⑤
B.①②③④⑤⑥
C.①②③④
D.①③④⑥
A、上水船应做到找主流、丢主流
B、不论上行还是下行船舶,定向航行距离拉得越长越好
C、航向与流向的夹角要小可确保船舶航行在预定航线上
D、拉长定向航距可减少用舵次数
A.岸距适当的意思是船舶航行时的岸距大一点、小一点都可以
B.航向与流向的夹角要小可减小漂移量
C.下水船应做到抓主流、走主流
D.航向与流向的夹角要小是衡量船舶落位的基本要素
A、①②③④⑤
B、①②③④⑤⑥
C、②③④⑤⑥
D、③④⑤⑥
A、可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定
B、确保船舶航行在预定航线上
C、下行船舶可以充分利用水流流速提高航速
D、以上都对
A、上水
B、下水
C、过河
D、过滩
A、航向与流向的夹角要小
B、离岸距离要适当
C、定向航行距离要拉得长
D、以上都对
A、航行条件
B、船舶性能
C、AB都对
D、AB都不对
A、航道
B、内河水道
C、正确航路
D、主流
最新试题
船舶下行通过急弯河段时,拉档操作的优点是()①缩小了航迹线的半径②易于发现上行船舶③缩短了航程④实现了挂高船位⑤缩小了航迹带宽度
沙脊和横流是浅滩河段的主要碍航因素。
弯曲河段的航行条件中,不利因素有()①弯曲半径较大②受风浪影响较大③水深分布不均匀④流态紊乱
两船舶相遇,判断对方船舶动态可通过读取其在AIS设备中显示的()信息来实现。
浅滩河段的航行条件中,不利因素有()①沙脊水深不足②存在局部横流③航道弯曲④风浪较大⑤航道多变⑥雾情多发
船舶过桥时,必须以设在桥梁上面的()为准来确定船舶过桥的孔道。
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸不稳定的特殊弯曲河段。
为了防止船舶偏航,过桥时可以()①适当减速②适当加车③挂高船位
下列关于船舶桥区引航说法错误的是()
急弯河段顶冲点随水位变化的规律是()