A、缩短
B、放长
C、解开
D、以上都不对
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A、弯曲河段
B、浅滩河段
C、顺直河段
D、山区河段
A、顺直
B、弯曲
C、浅滩
D、山区
A、用小舵角
B、分段操作
C、进出主流时船队与主流的夹角要小
D、以上都对
A、适当放长拖缆
B、保证驳船队的航向稳定
C、远离不正常水流
D、以上都对
A、过各类浅滩河段
B、过各类弯曲河段
C、在风天
D、无论航行于哪类河段
A、充分利用
B、尽量避开
C、充分利用上部回流
D、驶入主流
A、转舵一舷缆绳松弛,另一舷崩紧
B、转舵一舷缆绳崩紧,另一舷松弛
C、两舷缆绳都崩紧
D、两舷缆绳都松弛
A、用大舵角一次转到位
B、先用小舵角,然后逐渐加大舵角
C、先用大舵角,然后逐渐减小舵角
D、以上都不对
A、用舵对船队系结的牢固性有一定的影响
B、用回头舵的主要原因是对航道不熟和引航技术差
C、顶推船队切忌一开始就用大舵角转向
D、以上都对
A、叫舵过头,继而又叫舵转回来
B、叫舵避开碍航物后再叫舵转回原位置
C、叫舵让开他船后再叫舵还原
D、以上都不对
最新试题
当船舶从大桥上游以一定夹角与大桥斜交过桥时,船头刚达桥墩,应迅速调向提首,使船身与大桥成正交通过。
船舶进闸时要掌握好漂距,漂距的大小与()有关。①船速的大小②转向角的大小③船舶排水量的大小④主机功率的大小
关于回声测深仪作用说法错误的是()
下面对船舶通过浅区航段注意事项的描述,错误的是()
船舶下行通过急弯河段时,拉档操作的优点是()①缩小了航迹线的半径②易于发现上行船舶③缩短了航程④实现了挂高船位⑤缩小了航迹带宽度
为了防止船舶偏航,过桥时可以()①适当减速②适当加车③挂高船位
当闸室放水时,产生水面波动,使上游引航道内等待进闸船舶产生摆荡和垂荡,导致碰撞或擦浅。
浅滩河段的碍航因素是()①水深较小②流态坏③航道弯曲④航道经常在变化中⑤航道稳定⑥水深适中
船进闸时漂距的大小主要与()有关。
船舶下行通过狭窄桥孔时,如果进入引航道后发现偏移横距过大,可通过()来实现挂高,以减小横移量。