A、以交角要大的要求为主
B、以航向力求平行流向的要求为主
C、根据具体情况而定以何者为主
D、由驾驶员决定以何者为主
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A、避免增加航行阻力
B、防止船舶在沙脊上产生偏移
C、AB都对
D、AB都不对
A、上行船通过浅滩沙脊时,最好能垂直过沙脊
B、下行船通过浅滩沙脊时,可以采取斜交的态势驶过沙脊
C、AB都对
D、AB都不对
A、在浅水中支撑船体的水动力减小
B、流经船底与河底间的水流速度增大
C、AB都对
D、AB都不对
A、航道水深
B、船舶尺度
C、航速
D、以上都对
A、水阻力增大,主机负荷增加,功率下降
B、吃水增大,产生尾纵倾
C、船舶操纵性能变差
D、以上都对
A、可以减小后坡回波对船舶引起的偏航
B、能以最小的航迹带从沙脊上水深最大的鞍槽通过
C、AB都对
D、AB都不对
A、流速最大,水面纵比降最大
B、流速最小,水面纵比降最大
C、流速最大,水面纵比降最小
D、流速最小,水面纵比降最小
A、沙脊处水深最小
B、沙脊处流速最大
C、沙脊后坡对船舶的回波作用
D、以上都对
A、沙嘴
B、沙角
C、沙波
D、沙包
A、局部性横流
B、强横流
C、漫滩水流
D、以上都对
最新试题
船舶下行通过急弯河段时,拉档操作的优点是()①缩小了航迹线的半径②易于发现上行船舶③缩短了航程④实现了挂高船位⑤缩小了航迹带宽度
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段。
船进闸时漂距的大小主要与()有关。
两船舶相遇,判断对方船舶动态可通过读取其在AIS设备中显示的()信息来实现。
船舶通过浅区航段,下行保持尾倾,上行保持首倾的目的是()
船舶在弯道中航行,不使船舶落弯是通过()来实现的。
风天过桥时发现船位漂移,应立即纠正,多向上风一侧调向,必要时将浮标关在一侧航行。
下列会影响测深仪工作的要素是()
下面关于急流河段的特点说法不正确的是()
当船舶从大桥上游以一定夹角与大桥斜交过桥时,船头刚达桥墩,应迅速调向提首,使船身与大桥成正交通过。