A、不大于4
B、不小于4
C、等于4
D、根据本船最高航速灵活确定
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A、5度
B、8度
C、9度
D、10度
A、建桥后缩减了航道尺度
B、建桥后会在桥区范围内出现不正常水流
C、使流向与桥梁水平垂线的交角增大
D、建桥后桥梁的净空高度不变
A、缩短
B、放长
C、解开
D、以上都不对
A、减速
B、加速
C、挂高
D、取矮
A、为使驳船队航行在既定的航路上,拖轮有时可驶出航道边界
B、吊拖船队过河时,应采用分舵的方法过河
C、吊拖船队在转向过程中,为防止驳船队甩尾,尾驳应操反舵控制
D、以上都不对
A、浅滩在出浅碍航期间一般不宜会让船舶
B、在浅滩河段一般不准追越
C、AB都对
D、AB都不对
A、沙包体积不大
B、沙包是新淤积的
C、船舶船体强度较好
D、以上都对
A、抵达沙包前,即加车
B、抵达沙包前,适当慢车,待接近沙包时再加车
C、以最慢的速度驶往沙包,接近前停车,让船舶借微弱余速抵触沙包然后加车
D、以上都可以
A、首倾、兴波阻力增加
B、首倾、兴波阻力减少
C、尾倾、兴波阻力增加
D、尾倾、兴波阻力减少
A、吃水增加,首倾
B、吃水增加,尾倾
C、吃水减少,首倾
D、吃水减少,尾倾
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关于回声测深仪作用说法错误的是()
船舶过桥时,必须以设在桥梁上面的()为准来确定船舶过桥的孔道。
当上行船和下行船同时通过弯曲河段时,最危险的会船区域是()
船舶下行过桥航行时的操纵,下列说法哪个不正确?()
船舶下行通过急弯河段的操作要领第一步是()
为了防止船舶偏航,过桥时可以()①适当减速②适当加车③挂高船位
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸不稳定的特殊弯曲河段。
急弯河段中斜流的强弱与()有关。①水流流速②凸岸嘴迎流角的大小③凸岸嘴迎流面的陡缓
船舶下行通过急弯河段时,拉档操作的优点是()①缩小了航迹线的半径②易于发现上行船舶③缩短了航程④实现了挂高船位⑤缩小了航迹带宽度
下列关于船舶桥区引航说法错误的是()