A、引航道水深应大于最小通航水深
B、航宽能满足单行船舶(队)航行的需要
C、双向通航的引航道,应满足双向会船的需要
D、A+B+C
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A、抑制偏移
B、尽快通过
C、A,B都对
D、A,B都不对
A、风压
B、流压
C、A,B都对
D、A,B都不对
A、船队过大
B、横流过强
C、有大风
D、以上都对
A、吊拖船队过桥时多为单排一列式
B、吊拖船队过桥时应缩短拖缆
C、吊拖船队过桥时为保证驳船队能从桥孔正中驶过,拖轮可驶到浮标联机外
D、吊拖船队过桥时应将船队的船位挂高
A、缩短拖缆
B、提高车速
C、提高船队操纵能力
D、以上都对
A、挂高船位
B、提高航速
C、及时纠正偏移
D、ABC都对
A、了解当地天气情况
B、紧沿桥区航道上风一侧行驶
C、发现漂移及时纠正
D、ABC都对
A、船舶应使船身与大桥成正交状态通过
B、如因某种原因,船位横移难以纠正,有撞桥危险时,可使船沿下流一侧的桥孔通过
C、AB都对
D、AB都不对
A、挂高船位、减小船首尾线与流向的夹角
B、随时掌握船位,发现异常及时纠正
C、AB都对
D、AB都不对
A、桥区航道情况和通航特点
B、助航标志的相对位置、灯色和闪次
C、风和流对船队的影响
D、以上都应注意
最新试题
船舶通过浅区航段,下行保持尾倾,上行保持首倾的目的是()
当上行船和下行船同时通过弯曲河段时,最危险的会船区域是()
各类弯曲河段中主流流入角偏靠凸岸的有()①微弯河段②平弯河段③急弯河段④河岸较为稳定的特殊弯道⑤河岸不稳定的特殊弯道
船舶进闸时要掌握好漂距,漂距的大小与()有关。①船速的大小②转向角的大小③船舶排水量的大小④主机功率的大小
风天过桥时发现船位漂移,应立即纠正,多向上风一侧调向,必要时将浮标关在一侧航行。
弯曲河段的航行条件中,不利因素有()①弯曲半径较大②受风浪影响较大③水深分布不均匀④流态紊乱
两船舶相遇,判断对方船舶动态可通过读取其在AIS设备中显示的()信息来实现。
沙脊和横流是浅滩河段的主要碍航因素。
船舶下行通过急弯河段的操作要领第一步是()
船舶在弯道中航行,不使船舶落弯是通过()来实现的。