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A.佩戴护目镜
B.穿好防护服
C.佩戴口罩
D.佩戴鞋套
A.高处坠落
B.冻伤
C.窒息
D.中毒
A.穿防静电工装
B.穿防扎防穿刺防静电工鞋
C.佩戴防护镜和安全帽
D.携带非防爆电子产品
A.用普通工具进行紧固
B.泄漏量小时不进行处理
C.立即进行人员隔离
D.使用电动工具进行紧固
A.槽车结束前将气相臂拆除
B.槽车压力达到0.4MPa时打开槽车放空阀进行泄压
C.槽车没有进行返气,拆臂时同样需要进行吹扫操作
D.当日充装作业结束后,充装人员将气液相臂归位,并对撬位及周边设备设施状态确认正常后方可离开
A.气相放空阀
B.气相手动阀
C.气相气动阀
D.气相安全阀
A.槽车启用一个安全阀
B.槽车灭火器指针在绿色区域
C.槽车内侧轮胎漏钢丝
D.槽车气相放空阀常开
A.快速将装车臂归位,以免影响后续装车生产
B.视旋转接头卡涩状况而定,轻微卡涩可缓慢将装车臂归位,再判断卡涩原因
C.若旋转接头卡涩严重,则必须将装车臂使用氮气吹扫置换后方可拆卸检查
D.检查循环氮气压力,若循环氮气管线末端出口氮气压力正常则不必处理,可继续使用
A.检查旋转接头密封处是否有氮气和可燃气体泄露
B.检查循环氮气管线末端出口氮气压力是否正常
C.检查旋转接头内部密封圈是否有磨损状况
D.检查旋转接头内部带孔滚珠及滚珠滑道是否有磨损现象
A.循环氮气出口排放管的氮气气量变小或者没有
B.旋转接头处有氮气泄露
C.旋转接头处有LNG泄露
D.装车臂氮气出口排放管排出的氮气中伴随有低温“白雾”
最新试题
具有火灾爆炸危险性的工业炉,受热介质属于危险化学品且炉管最大泄漏量(从泄漏开始至关断停止泄漏时的计算总量)达到重大危险源标准中规定的临界量,列为重大危险源。
一级、二级重大危险源,经评估后,可以不装备紧急停车系统。
装车臂旋转接头氮气压力不足或供应不畅是造成旋转接头卡涩的原因之一,主要表现为端面密封圈泄露的氮气压力等于氮气管线末端出口氮气压力。
槽车自用气罐安全阀不属于槽车进站充装前的安全检查范围。
涉及重大危险源的建设项目,应当选择工程设计综合甲级资质或相应专业乙级资质的设计单位进行设计。
司押人员充装LNG必须佩戴防护面罩,原因是充装介质具有剧毒性。
槽车加装阻火罩的原因是因为充装区域内含有大量易燃易爆介质,一旦泄露遇明火会有爆炸风险。
LNG充装站中两台凝液罐要时刻保持一用一备。
LNG装车总管压力升高,将会造成装车撬流速增快,会有超装的风险。
LNG装车撬工艺流程中的质量流量计在装车过程中测量装车量,质量流量计需按时校准,计量准确时可作为贸易交割计量依据。