槽车自用气罐安全阀不属于槽车进站充装前的安全检查范围。

判断题槽车自用气罐安全阀不属于槽车进站充装前的安全检查范围。

1.判断题在LNG装车过程中，当槽车压力达到0.4MPa时要对槽车进行返气，返气过程中发现槽车的压力持续上涨，造成这种现象的原因可能是气相管线紧急切断阀未打开造成返气流程不畅。

2.判断题装车时将防冻手套、扳手等物件摆挂在装车臂会直接或间接造成装车臂旋转接头卡涩。

3.判断题装车过程批控器状态突然出现暂停状态，将无法正常装车，只能通过重启批控器解决。

4.判断题装车臂旋转接头氮气压力不足或供应不畅是造成旋转接头卡涩的原因之一，主要表现为端面密封圈泄露的氮气压力等于氮气管线末端出口氮气压力。

5.判断题LNG槽罐车充装完毕必须复核充装重量，如有超装必须妥善处理。

6.判断题LNG槽车充装时，由于介质密度差异，其最大充装质量有可能超过行驶证核定的充装量及移动式压力容器使用登记证核定的充装量，这属于正常现象。

7.判断题若装车过程中现场暂停，批控器的状态显示是急停状态时，需现场首先将急停状态消除变为暂停状态，才可允许启动，以保证正常装车。

8.判断题操作人员在连接装车臂时，如果操作失误将气、液相装车臂接反，会出现阀门正常打开，但批控器不走量，槽车不进液。

9.判断题装完车后吹扫的顺序为先打开装车臂放空阀吹扫，然后再打开槽车上进液吹扫。

10.判断题在进行LNG槽车充装操作前，必须对液相管线进行氮气吹扫，而气相管线无必须吹扫的要求。