工务系统的维修养护可以分为（）（）两部分。

城市轨道交通输送能力主要受（）的限制。

换乘系数为乘客总出行次数与总换乘次数之和与（）的比值。

城市轨道交通系统票制模式主要有（）

城市轨道交通安全管理的核心是应急措施管理。

乘客满意率是乘客满意问卷数占（）的比率。

只有在ATP的基础上才能实现ATO，同时，ATP也是ATO的发展和技术延伸。

列车运行组织简单，对中间站设备要求不高的是（）交路计划。

城市轨道交通系统能耗总量较低，其中牵引耗电占到总耗电量的一半左右。

救援列车应能迅速出动，停放在固定线路上，两端均能开入区间。