A.煤炭中有许多石矿
B.车辆抛锚
C.火车停、靠进站过频
D.汽车返程空车
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A.造成运力和能源的浪费
B.增加了交通事故、环境污染
C.增加了运输成本
D.行驶速度加快
A.将产品从甲地运到乙地,然后又将部分产品顺道运到丙地
B.将原先由甲地运来的产品又返回甲地,再部分地运到丙地
C.无视本地已有某种产品,从外地运来某产品
D.不按规定流向绕行运输
A.安全、迅速
B.安全、便利
C.舒适、便利
D.安全、经济
A.流量
B.结构
C.流向
D.人口
A.公里,进整
B.公里,保留
C.千米,进整
D.米,进整
A.长距离内进行空车调整,用以完成长距离运输任务
B.短距离内进行空车调整,用以完成长距离运输任务
C.长距离内进行空车调整,用以完成短距离运输任务
D.短距离内进行运输任务,用以完成短距离运输任务
A.“综合平衡,全面安排”
B.“用户第一,综合平衡”
C.“质量第一,综合平衡”
D.“用户第一,安全第一,质量第一”
A.管理机构
B.车辆运行作业
C.车辆运行作业计划
D.车辆运行调整
A.需要
B.可能
C.政策方向
D.市场前景
A.顺编法
B.逆编法
C.车辆运用计划
D.以上都不对
最新试题
与普通公路相比,高速公路级差效益表现在()等方面。
该公司2006年11月的车辆吨位利用率为()
在该项业务中,影响车辆技术速度的因素有()。
关于运输方式及其技术经济特性说法正确的是()。
当甲、乙两种运输方式需求交叉弹性为负值时,反映了()
联合运输的基本特征有()等。
该企业要提高平均车日行程,应采用的方法是()。
采用损益平衡定价法制定运输价格,企业可接受的最低单位运价为()元/吨公里。
在车辆运用效率指标中,反映车辆时间利用程序的指标有()
该企业的平均车日行程为()公里。