A.劳动生产率
B.运输成本
C.送达速度
D.基本建设投资
E.健全的企业制度
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A.铁路-公路运输枢纽
B.水路-公路运输枢纽
C.铁路-水路-公路运输枢纽
D.公路-公路运输枢纽
E.航空-铁路-公路运输枢纽
A.询问调查
B.工业调查
C.观察调查
D.实验调查
E.农业调查
A.港口企业
B.船舶代理企业
C.理货企业
D.海事部门
A.选择安全、经济的航线
B.采取正确积载、加强船舶动力装置的维护保养措施
C.采取措施,使船舶在港基本作业与辅助作业同时进行
D.采取措施,提高装卸效率
A.快速、经济、适用、合理
B.快速、经济、耐用、合理
C.坚固、经济、复杂、可行
D.坚固、经济、适用、可行
A.干货
B.零担货物
C.件装货物
D.成组货物
A.预先控制
B.现场控制
C.反馈控制
D.事后控制
A.装卸机械不停歇
B.快速装卸
C.整船装卸时间与重点舱卸时间相等
D.集中装卸
A.装卸系数
B.人库(场)系数
C.直取作业系数
D.库场堆存系数
A.从第一艘船舶靠码头起,至第一艘船舶离码头时止
B.从最后一艘船舶靠码头起,至第一艘船舶离码头时止
C.从第一艘船舶靠码头起,至最后一艘船舶离码头时止
D.从最后一艘船舶靠码头起,至最后一艘船舶离码头时止
最新试题
关于铁路固定资产的修理制度,下列说法正确的有()。
决定大修实物工作量的因素有()。
铁路运输设备更新改造计划管理程序主要包括()。
根据铁路运输固定资产更新的条件,当设备的实有值下降到()时,则考虑设备更新。
铁路运输设备的大修实行()体制。
下列关于铁路固定资产减值和毁损处理的说法中,正确的有()。
判断铁路固定资产的具体标准主要有()。
高价互换配件是指为运输设备等固定资产修理而储备的,其特点有()。
根据规定的检修周期对机车进行的检修称为()。
关于固定资产的使用价值和价值,下列说法不正确的是()。