交通需求预测过程分为四个阶段，即（）预测、（）预测、（）预测及（）预测。

交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。

交通工程研究涉及许多相关理论，包括（）。

行人、机动车或非机动车在道路上行驶时，不需要注意其他优先路权的存在。

建立交通吸引点、秩序混乱路段、事故黑点路段的专案是治堵的基本功课之一。

快速路中匝道设计的原则错误的是（）。

自行式停车场建设周期长，投资高，机械设备的故障可能会使车辆受损或不能取车。

航空摄影法是调查密度的最佳方法，可获得准确数据并且不受地物影响。

优化与整合公交车和专用车道无需考虑公交车的运行特点。

优化与整合公交车和专用车道可以提高交通效率。