A.80
B.100
C.120
D.150
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A.宽度增加
B.宽度缩减0.25~0.5m
C.宽度不变
D.宽度缩减0.5~1m
A.50
B.40
C.30
D.20
A.大于
B.等于
C.小于
D.大于等于
A.5.0~6.0m
B.6.0~7.0m
C.7.0~8.0m
D.8.0~9.0m
A.超过20
B.超过25
C.少于20
D.少于25
A.一条车道的高峰小时交通量
B.单向高峰小时交通量
C.双向高峰小时交通量
D.单向平均小时交通量
A.各部分必须按中心线对称布置
B.各部分均按中心线不对称布置
C.车行道必须按中心线对称布置
D.人行道必须按中心线对称布置
A.25%
B.30%
C.35%
D.40%
A.50
B.150
C.200
D.220
A.靠近中线
B.最右侧车道
C.靠近中线第二车道
D.单行线
最新试题
立体交叉的设置条件如下()。
机动车平行停车方式的特点是()。
机动车停车设施出入口一般宜设置在()。
交通枢纽形成的主要制约或影响因素包括以下各项的()。
在城市道路纵断面设计方面,对于竖曲线来说,其为了保持平面和纵断面的线形平顺,一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的()。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。
在常用的机动车坡道式停车库分类类型中,()是常用的一种停车库类型。
机动车停车设施的交通流线组织应尽可能遵循()的原则,避免车流相互交叉,并应配备醒目的指路标志。
属于下列()情况之一时,城市道路宜设置人行天桥或地道。
确定机动车车行道宽度应注意的问题论述,下列()条为妥。
城市大型公共停车场的停发方式为()。