A.多样化
B.信息化
C.智能化
D.高效化
E.社会化
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A.构建周期长
B.切合度不高
C.构建总成本较高
D.大量资源浪费
E.出现不同管理系统难以兼容的问题
A.自上而下构建
B.自下而上构建
C.上下同时构建
D.自前向后构建
E.自后向前构建
A.信息采集子系统
B.信息反馈子系统
C.信息评估子系统
D.信息提供与发布子系统
E.信息分析与处理子系统
A.效果评估
B.数据处理
C.数据查询
D.统计图表
E.系统维护
A.准考证发放查询
B.从业资格申请受理
C.营运驾驶员奖惩查询
D.营运驾驶员审核查询
E.营运驾驶员基本信息处理
A.从业资格申请受理
B.营运驾驶员基本信息处理
C.准考证发放查询
D.营运驾驶员从业资格证查询
E.营运驾驶员历史(异动)查询
A.成本相对较低
B.能最大程度地发挥企业自有的资源优势
C.能够开发出最具针对性的道路运输企业信息管理系统
D.有利于系统的更新和优化
E.有效提升了信息管理系统与企业实际的切合度
A.实施数据准备
B.运行维护
C.绩效评估
D.业务及系统分析
E.人员培训,安装调试
A.业务及系统分析
B.实施数据准备
C.绩效评估
D.人员培训,安装调试
E.运行维护
A.计划管理子系统
B.运行调度信息子系统
C.客户信息管理子系统
D.物资信息管理子系统
E.股东信息管理子系统
最新试题
电子数据交换(EDI)是指通过电子方式,采用标准化的格式,利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换,俗称()。
下列不属于道路运输企业信息管理系统的构建模式的是()。
()的主要功能有制订企业长期经营计划,确定企业年度生产计划的主要指标值,编制运输生产总进度计划等。
在完整的GIS物流分析软件中,集成了()等多种模型。
客货运输信息管理子系统可分为旅客运输信息管理子系统和()。
道路运输企业信息管理系统的主要内容不包括()。
道路运输行业信息管理平台的构建模式包括()。
与条码技术相比,射频识别技术的优点有()。
最基本的RFID系统由标签、阅读器和()组成。
在道路运输行业信息管理平台的构建模式中,自下而上构建模式的缺点有()。