A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅱ、Ⅲ中,以较早者为准
D.仅Ⅴ对
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A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅴ
A.60
B.30
C.45
D.50
A.驾驶室和机器处所之间的控制转换,只能在驾驶室内进行
B.推进机械在同一个时间内仅能由一处进行遥控
C.在这些处所可允许有互相连接的控制位置
D.每一处所应有指示何处在控制推进机械的指示器
A.15°
B.22.5°
C.17.5°
D.20°
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
A.大副和轮机长;船长
B.船长和轮机长;总船长
C.大副和大管轮;船长
D.大副和大管轮;轮机长
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.可以采取任何行动
B.应避免向左转向
C.应保速保向
D.应采取最有助于避碰的行动
最新试题
驶靠码头时,驶靠角度应掌握()。
采用船尾离泊方法,对倒缆的作用下列哪一项正确?()
船舶逆风掉头时,应从()的方向掉头旋回。
下列关于靠泊准备工作的说法何者正确?()
船舶驶靠码头时,扬头驶靠适用于()的情况下靠码头。①有困档水;②有强吹开风;③有吹拢风;④有回流水。
空船在大风浪中的不利之处有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋桨空转加剧;④易发生横摇谐振。
船舶在浅水区航行时,随水深减小而与船舶纵中剖面夹角逐渐增加的散波波峰线,宛如散波在追越船舶运动的现象,船员常称此现象为()。
船舶在驶离码头之前,必须检查系缆的基本情祝,具体包括()等。对不符合离拍操纵要求的,都应事先加以调整。①系缆的强度、角度、根数;②系缆是否处于正常状态;③倒缆的位置和质量。
系单浮筒的船舶遇到大风浪时,增加系缆长度会加剧船舶的偏荡,为抑制偏荡,可采取()方法。①在迎风舷抛止荡锚;②在下风舷抛止荡锚;③在任意位置抛一止荡锚。
将船舶调整为艏纵倾以缓解偏荡的原因是:使风动力作用点()移,水动力作用点()移,这样()偏荡时的阻尼力。