LNG槽车充装时，由于介质密度差异，其最大充装质量有可能超过行驶证核定的充装量及移动式压力容器使用登记证核定的充装量，这属于正常现象。

LNG装车撬液相管线设有压力高报警，一旦出现压力高报，将会联锁停车。

若装车过程中现场暂停，批控器的状态显示是急停状态时，需现场首先将急停状态消除变为暂停状态，才可允许启动，以保证正常装车。

当井内液柱压力远小于地层压力时，井内流体就会大量喷出，在地面形成较大喷势的现象称之为井喷。

槽车自用气罐安全阀不属于槽车进站充装前的安全检查范围。

装车过程批控器状态突然出现暂停状态，将无法正常装车，只能通过重启批控器解决。

一级、二级重大危险源，经评估后，可以不装备紧急停车系统。

涉及重大危险源的建设项目，应当选择工程设计综合甲级资质或相应专业乙级资质的设计单位进行设计。

具有火灾爆炸危险性的工业炉，受热介质属于危险化学品且炉管最大泄漏量（从泄漏开始至关断停止泄漏时的计算总量）达到重大危险源标准中规定的临界量，列为重大危险源。

在LNG装车过程中，当槽车压力达到0.4MPa时要对槽车进行返气，返气过程中发现槽车的压力持续上涨，造成这种现象的原因可能是气相管线紧急切断阀未打开造成返气流程不畅。