单项选择题内、外圈滚道面和滚子滚动面环形条纹大于0.025mm时,缺陷类别为()类。
A.A
B.B
C.C
D.D
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
1.单项选择题轴承内圈端面色斑,缺陷类别为()类。
A.A
B.B
C.C
D.D
2.单项选择题滚道面均匀正常磨耗,缺陷类别为()类。
A.A
B.B
C.C
D.D
3.单项选择题轴承内圈、外圈滚道锈蚀,缺陷类别为()类。
A.A
B.B
C.C
D.D
4.单项选择题缺陷对轴承性能和使用安全性有严重影响,不得再修复使用,缺陷类别为()类。
A.A
B.B
C.C
D.D
5.单项选择题样板轮轴、轮对除轴身中央处其余各处人工裂纹的深度均为()。
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
6.单项选择题轴身横向裂纹深度大于()mm时,车轴报废。
A.2
B.2.5
C.0.5
D.1
7.单项选择题检修车轴轴身上存在纵向发纹时可()。
A.镟修
B.不处理
C.报废
D.铲槽
8.单项选择题配制轮轴、轮对、车轴探伤用荧光磁悬液,应按规定比例添加分散剂、消泡剂、防腐剂和防锈剂。推荐配制比例为:分散剂(JFC)()ml/L。
A.5~15
B.8~10
C.9~15
D.10~20
9.单项选择题配制轮轴、轮对、车轴探伤用荧光磁悬液,应按规定比例添加分散剂、消泡剂、防腐剂和防锈剂。推荐配制比例为:荧光磁粉()g/L。
A.1~3
B.5~10
C.8~10
D.11~16
10.单项选择题()是轮轴及部件技术管理工作的归口领导部门,对轮轴及部件组装、检修、使用的技术指导和资产的数量管理负全面领导责任。
A.铁路局车辆主管部门
B.车辆段检修、运用车间
C.车辆段车轮车间
D.铁路总公司
最新试题
轮对重新组装后,检修车轮内侧距离比规定的最小内侧距离小1mm及以内或内距任意三处相差超过规定时,可()调整。
题型:单项选择题
车轮踏面常见的惯性缺陷是()。
题型:单项选择题
轴承产生压痕,缺陷类别为()类。
题型:单项选择题
轮毂孔与轮毂内、外侧端面的过渡圆弧半径均为()。
题型:单项选择题
测量轮对轮位差时,将定位座V形槽放至车轴轴颈外圆定位,移动定位座,使定位销与轴肩()mm平面贴靠。
题型:单项选择题
在正常工作条件下,车轮、轮箍的使用寿命主要是由于()到限而报废的。
题型:单项选择题
当摩擦表面的微凸体在相互作用的各点处发生“冷焊”后,在相对滑动时,材料从一个表面转移到另一表面,便形成了()。
题型:单项选择题
热变色呈棕红色或紫蓝色时,缺陷类别为()。
题型:单项选择题
从外部进入摩擦面间的游离硬颗粒或硬的微凸体峰尖在较软材料的表面上犁刨出很多沟纹,被移去的材料,一部分流动到沟纹的两旁,另一部分则形成一连串的碎片脱落下来成为新的游离颗粒,这个过程叫做()。
题型:单项选择题
车轮、轮箍在运用中由于热机械作用或轮轨接触疲劳作用而在踏面局部或圆周上产生的金属剥落损伤现象称为()。
题型:单项选择题