航标的地理视距是指自观察者眼高到航标的水平距离。

内河航道弯曲段的宽度应在弯曲段航道宽度的基础上加宽，其加宽值可通过分析计算或试验研究确定。

同一浅滩航道的维护测量应采用相同的坐标系统和绘图基准面，但可以采用不同的测图比例。

航标配布不必利用自然水深。

在洲滩易变河段兴建水上过河建筑物，可能引起航槽变迁，影响设计通航孔通航时，必须采取保持航道稳定的工程措施。

编制沿海水域航标总体规划，应当与港口、航道发展规划和航运发展规划及其他有关发展规划相协调。

发现获悉外单位在河道上施工时，航道站应前往了解情况，做好记录；对违反规定未办理报批手续的，应督促其到航道部门办理审批手续，并将有关情况报告航道分局。

设计最高通航水位应采用按《内河通航标准》规定的洪水重现期计算的枢纽下泄最大流量所对应的最高水位。当枢纽下游有梯级衔接时，应采用下一梯级的上游设计最高通航水位，并计入动库容的水位抬高值。

航道站实行日夜值班制度，航标工作船无论是出航还是待航，均应安排人员值班，保持随时可出航状态。

凡是新设航标或有变化的航道，不必进行全面探测或扫床。