调整阀的上盖的显示牌用来显示制动缸的压力是空车位、（）或重车位。

制动时调整阀受来自120阀制动孔的压力空气、来自传感阀降压风缸的压力空气和进入制动缸的压力空气共同作用来控制制动缸的空气压力，在规定调整范围内，在120阀制动孔压力一定时，制动缸的空气压力能随车辆载重增加而（）。

靠固体摩擦或液体摩擦使列车动能转变为热能的制动方式叫（）。

制动距离指自动制动阀的手把移到制动位，制动管开始减压时起，直到列车（）时止，列车所运行的距离。

（）是指利用压缩空气作为控制制动的介质，并作为产生制动力的原动力的制动机。

由（）自动对列车单侧所有轴承温升进行对比，温升最高的为最大值。

制动倍率是制动效率为（）时制动装置所产生的理论闸瓦压力与制动缸活塞上的推力之比值。

其他线路系指（）以外的线路。

（）系指事故原因、责任尚未查清，需待认定的情况。

人工检查发现的同类故障辆（件）数：不包括（）不可视部位。