A、该铁路局现场检车员
B、该铁路局TPDS值班员
C、该铁路局
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A、车辆处管理
B、车辆段管理
C、车辆处或车辆段管理
A、4
B、5
C、3
D、2
A、处长
B、主管副处长
C、5T专职
A、货车运用
B、安全设备
C、信息系统
A、开机率、使用率、兑现率、准确率、检查率
B、开机率、使用率、兑现率、准确率、扣车率
C、开机率、使用率、兑现率、准确率、发现率
A、60%
B、80%
C、95%
D、100%
A、TPDS、TADS
B、TFDS、TADS、TPDS
C、TFDS、TPDS、TADS、THDS
A、每半个月
B、每两个月
C、每月
A、TADS值班员
B、TADS动态检车员
C、动态检车员
A、《车辆预报故障统计分析记录》
B、《重大故障漏检分析记录》
C、《动态检车员车统-15》
最新试题
列车前端越过进站(进路)信号机或()即构成“向占用线接入列车”。
繁忙干线单线系指连接繁忙干线的()。
调整阀管座吊装在车体底架中部,用来安装调整阀并与管路()连接。
()系指事故原因、责任尚未查清,需待认定的情况。
()是指在技术站与邻接区段内的几个中间站之间开行,用于输送这几个中间站到发车流的列车。
凡承担的客、货运量和车流组织任务涉及整个铁路网的枢纽都属于()铁路枢纽。
制动时调整阀受来自120阀制动孔的压力空气、来自传感阀降压风缸的压力空气和进入制动缸的压力空气共同作用来控制制动缸的空气压力,在规定调整范围内,在120阀制动孔压力一定时,制动缸的空气压力能随车辆载重增加而()。
重车所需要的制动力大,空车所需要的制动力小。如果未按规定调整空、重车位,空车由于制动力过大,容易()。而重车制动力却不足,在规定的制动距离内有停不住车的危险。
铁路货车安全防范系统准确率指标评价范围包括()。
自轮运转设备是指无需铁路货车装运,能依靠自有轮对在铁路上运行,但须按()向铁路办理托运手续的机械和设备。