单项选择题列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的,列()责任。

A、列检值班员
B、现场检车员
C、动态检车员


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1.单项选择题车辆运行安全监测站值班员(调度员)未按规定程序办理拦停手续、迟办或错办的,列()责任。

A、列检值班员
B、车站值班员
C、值班员(调度员)

4.单项选择题TFDS预报的车号或故障与现场不符而没有向列检值班员核实的,列()责任。

A、动态检车员
B、动态组长
C、现场检车员

10.单项选择题5T系统运用验收合格后要立即投入正式运用,纳入各铁路局()日常管理。

A、货车运用
B、安全设备
C、信息系统

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由车轮70mm基线向上()处,轮缘内外侧距离为轮缘厚度。

题型:单项选择题

重车所需要的制动力大,空车所需要的制动力小。如果未按规定调整空、重车位,空车由于制动力过大,容易()。而重车制动力却不足,在规定的制动距离内有停不住车的危险。

题型:单项选择题

()的用途是记录列检作业场每班工作情况,由列检值班员填写或录入,格式由铁路局制定。保存电子或纸质台账。

题型:单项选择题

制动时调整阀受来自120阀制动孔的压力空气、来自传感阀降压风缸的压力空气和进入制动缸的压力空气共同作用来控制制动缸的空气压力,在规定调整范围内,在120阀制动孔压力一定时,制动缸的空气压力能随车辆载重增加而()。

题型:单项选择题

车统-81按适用范围分为车统-81A和车统-81B,其中车统-81A统计列车队()故障。保存电子台账。

题型:单项选择题

凡承担的客、货运量和车流组织主要为一定得区域范围服务的枢纽都属于()铁路枢纽。

题型:单项选择题

()系指事故原因、责任尚未查清,需待认定的情况。

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当车辆装载时,抑制盘触头与()接触后,其与横跨梁的相对高度不变,又作为车辆装载时传感阀称重的基准。

题型:单项选择题

人工检查发现的同类故障辆(件)数:不包括()不可视部位。

题型:单项选择题

车辆端部距离距离标签()的一端为名义1位端。

题型:单项选择题