A、轨道板钢筋安装完成后
B、预应力筋初张拉完成后
C、模板喷涂脱模剂后
D、预应力筋终张拉完成后
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A、20%
B、40%
C、50%
D、60%
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
A、5~30℃
B、5~35℃
C、10~30℃
D、10~35℃
A、5~10cm
B、10~15cm
C、15~20cm
D、20~25cm
A、400
B、450
C、480
D、500
A、1
B、2
C、3
D、5
A、滑模摊铺
B、振捣棒振捣
C、模筑
D、摊铺碾压
E、平板振动器振捣
A、收缩率
B、相对密度
C、抗压强度
D、坍落度
E、弯拉强度
A、每天作业前
B、每天作业后
C、每天作业中
D、任意时间
A、3
B、5
C、7
D、10
最新试题
当日施工的无砟轨道作业面,精调长度宜超出本日混凝土浇筑长度()个支脚以上,浇筑前应对轨道状态进行全面复测。
自由设站时,务必保证自由设站采用的CPIII控制点数不少于()个,每次精调时应记录自由设站信息备查,便于精调误差偏大时分析原因。
在施工过程中,特别是精调过程中,轨道几何状态测量仪在()和气流的影响下会出现数据的跳动,施工时测量人员不能凭经验定数据,一定待数据稳定后再进行施工,不能盲目追求高效率。
隧道变形测量应在隧道主体工程完工后进行,即隧道仰拱已经填充,隧道二次衬砌已经完成,变形观测期一般不应少于()个月。
桥涵主体工程完工后,沉降观测周期一般不少于六个月,岩石地基等良好地质区段的桥梁沉降观测周期不少于()个月。
精调复测后长时间未浇筑混凝土的轨排,重新浇筑前应再次进行精调复测,复测设站位置及采用的CPⅢ控制点应(),避免复测结果与精调数据发生系统偏差。
如果全站仪距轨道几何状态测量仪之间的距离超过()米或轨检小车临近全站仪时倾角过大,没有及时将小车棱镜调向全站仪,极易造成搭接高程误差超限。
无砟轨道底座(支承层)中线放样允许偏差()mm。
桥梁段加密CPⅡ应埋设在桥梁双固定端固定支座上方防撞墙上或路基接触网基础上专门设置的立柱上;隧道大于()m时,需在洞内加密CPⅡ。
若延续已精调的轨道板连续作业,须对上一块轨道板进行搭接复核测量,当相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差不大于()mm时,再精调下一块轨道板。