A、表干之前
B、表干之后、实干之前
C、表干之后
D、无明确规定
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A、4
B、5
C、6
D、8层
A、18
B、25
C、26
D、28
A、8
B、9
C、10
D、12
A、8
B、9
C、10
D、12
A、5
B、10
C、15
D、20
A、175*175*120mm
B、185*185*120mm
C、175*175*100mm
D、175*175*175mm
A、汽车
B、电动车
C、电瓶车
D、行车
A、冬季施工结束时,应放尽打磨设备给水装置及管道线路内残留液体,防止冻裂
B、打磨设备开机前应先启动电源稳压装置
C、打磨完成后承轨台之间钳口距离允许误差±5mm
D、打磨后的轨道板需要将磨削水从套管中吸出,并保证套管内干燥清洁才可注脂
A、20分钟
B、30分钟
C、60分钟
D、15分钟
A、50%
B、60%
C、75%
D、80%
最新试题
无砟轨道底座(支承层)混凝土边模平面放样应依据轨道控制网CPⅢ,采用全站仪自由设站极坐标法测设,每一设站放样距离不应大于()m。
输入轨检小车左右线参数必须经过(),确认无误后方可使用。
隧道变形测量应在隧道主体工程完工后进行,即隧道仰拱已经填充,隧道二次衬砌已经完成,变形观测期一般不应少于()个月。
CPⅡ平面控制点一般埋设在隧道左右两侧水沟电缆槽隔墙上,纵向约()m埋设一对。
轨排精调过程中除轨检车操作人员外,轨排上()
桥梁段加密CPⅡ应埋设在桥梁双固定端固定支座上方防撞墙上或路基接触网基础上专门设置的立柱上;隧道大于()m时,需在洞内加密CPⅡ。
轨排安装,标准扣件的安装必须正确,不得()任何一个部件,扣件扭紧力必须与设计相符。
右线线路平面参数计算与设置,右线线路参数设置时必须注意()
桥梁段CPⅢ埋设在桥梁固定端上方防撞墙上,距梁缝()m。
若延续已精调的轨道板连续作业,须对上一块轨道板进行搭接复核测量,当相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差不大于()mm时,再精调下一块轨道板。